今天辟谣是关于啥，今天下午辟谣

来源：【岳阳日报-岳阳网】

2023 年12 月15 日

近年来，随着新能源汽车产业日益受到关注，有关行业政策、汽车安全、环保等话题的虚假信息和网络谣言时有出现，迷惑误导公众，给社会带来威胁。这很令人困惑。影响行业健康持续发展。 《今日辟谣》栏目将于12月8日起每周五连载，重点关注新能源汽车行业的典型谣言和误解，力争澄清误解、解答公众疑问。

传闻：新能源汽车雨雪天可以充电吗？

事实：下大雨的时候，“新能源汽车下雨天还能充电吗”成为热议话题。对此，2015年12月28日公布的新版《新能源汽车充电接口及通信协议国家标准》规定，充电枪接口防护等级为插电前IP54、插电后IP55。已经完成。只要充电枪在保修期内且内部和充电口干燥，就可以放心充电。不过，有些车主会使用很长的接线板给汽车充电，但要小心，因为在雨天这会很危险。此外，操作不当可能会使充电桩上的密封圈松动或变形，从而导致进水，这不仅在雨天，在雪天也是类似的危险。因此，我们建议您按照规范插拔充电枪，并在雨雪天，有条件的情况下，在非室外的充电桩上充电。 （来源：“中国科普”微信公众号）

传闻：“快充”会对新能源汽车动力电池造成重大损害吗？

事实：新能源汽车从动力来源上大致可分为两类：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。纯电动汽车电池容量较大，一般有快充和慢充两种充电方式，而插电式混合动力汽车电池容量较小，部分车辆只有慢充。快充比慢充对动力电池的危害更大。电池损坏的程度取决于使用频率。 “快充损害电池”的说法并不准确。频繁的快充相比慢充可能会对动力电池造成一定的损害，但在新能源汽车的设计开发过程中，BMS（电池管理系统）、电池密度、材料、温度等是否合理性考虑在内此外，技术进步也将显着减少因快速充电而导致的电池循环充电寿命的缩短。高压快充将成为新能源汽车的重要趋势，特别是随着车辆高压平台加装和大功率充电桩建设部署的加快。 （来源：中国汽车信息化研究报告）

误解：“大雪”是暴风雪吗？

事实：最近很多地方都经历了暴风雪。既然是暴风雪，有人会认为这会是一场猛烈的“鸟毛雪”吧？其实并不是。是否暴风雪取决于降雪量和降雪持续时间。

我国气象标准将降雪量分为七个等级：微量雪（零星小雪）、小雪、中雪、大雪、暴雪、大雪、特大雪。该标准通常采用两种周期标准：12 小时和24 小时。其中，24小时降水量为10.019.9毫米或12小时降水量为6.09.9毫米的降雪称为暴风雪。也就是说，暴风雪需要在一段时间内累积降水量才能达到暴风雪级别。 “大雪”是指雪花的大小，而不是降雪量。我们看到的“大雪”除非持续时间较长，否则不一定是暴风雪，而我们看到的持续小雪，即使持续一整天，也不会积累成暴风雪、暴风雪，甚至是大雪。降雪。这可能会导致特大暴风雪，对交通、能源、农业和其他部门构成重大威胁。 （来源：@中国气象局）

举报：2023年11月，全国网络违法有害信息举报1814万起。

详情：2023年11月，中央网信办举报中心责令全国各级网络安全举报部门和各大网站平台举报黄赌毒、侵权谣言等违法有害信息，共受理举报1814万件。网民评分环比增长5.0%，比去年同月增长52.7%。其中，中央网信办举报中心收到举报64.1万件，环比增长9.7%，同比增长29.6%，地方网信部门收到举报88.5万件，均已受理。环比增长23.6%，比上年增长13.9%。国内主要网站平台收到举报1661.4万件，比上月增长4.0%，比上年增长13.9%。增长56.6%。全国主要网站平台收到的举报中，主要商业网站平台占比49.2%，达816.8万条。 （来源：国家网信办举报中心）

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