火车集装箱高度是多少，火车集装箱载重量

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红网时刻讯9月20日讯（记者陈杰、张星莎）9月20日上午，一列载着全国最大集装箱的“50尺集装箱”的铁路动车组快车从长沙北出发。火车站，我离开了。此次正式投入运营的列车也是中国最重的货运列车。

50英尺长的集装箱铁路多联快车从长沙北站出发。

这一天，我国首列50英尺集装箱铁路多趟快车开行，从广州国际港至长沙北站（往返）、上海闵行火车站至东莞常平站（往返）、至昆明王家营。西站前往肇庆站（往返）。

日本最大的50英尺集装箱。

多联快运采用我国铁路创新设计的50英尺36吨通用内陆箱，在铁路的限制性标准下最大化箱体尺寸。箱体外形尺寸为长15,240毫米、宽2,860毫米、高2,922毫米，分别比传统40英尺通用集装箱大3,048毫米、422毫米、26毫米。有效容积为114.4立方米和38立方米。比40英尺通用集装箱增加50%，最大装载量为30.85吨，比40英尺通用集装箱增加4.25吨（16%），公路运输常用17.5m拖车的装载量。通常情况下，运输一列列车需要使用46个集装箱，其承载能力相当于46辆17.5m拖车。

“除了运力增加外，与其他运输方式相比，全国首列多联特快列车还具有安全、准点、节能、价格好的优势。”长沙货运副局长熊军说。据中铁中心广州局集团有限公司介绍，铁路等运输的安全系数非常高，完善的安全基础设施和各项安全管理制度保障了货物运输的安全。

多趟特快列车已准备好出发。

同时，双联快运采用旅客列车时刻表，准时发车、准时到达，改善了传统货物运输时间长、转运慢的缺点，从根本上保证了运输时效。在节能和便捷方面，多联特快列车也发挥着重要作用，但在现代铁路货运中，一般采用电力机车进行运输，这对节能减排影响显着，相比之下，现代铁路货运要低得多。比公路运输。据不完全统计，铁路运输的碳足迹仅为公路运输的7.7%。

天恩快运的另一大亮点是价格优，它是“点对点”集装箱的“专列”，通过实现一站式直达运输，大幅降低了运输过程中产生的成本。通过拆编组，单位运输成本与公路运输基本相同，货运成本显着低于常规方式，可望为货主降低物流成本，提高产品效率。

下一步，铁路部门将根据市场需求，逐步在全国主要经济区域扩大50尺集装箱铁路多联快车开行，编织快速高效的货运网络，不断完善我们的服务质量。为国民经济平稳运行和铁路电力高质量发展作出贡献。