复兴号cr400bf型电力动车组，复兴号动车组简介
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|时速350公里改造列车主要分为CR400AF和CR400BF，并根据线路适宜性演变为子系列，但国家铁路局仅颁发型号合格证和制造许可证。主要有两个型号：CR400AF和CR400BF，子系列可以直接使用主型号的制造许可证。 1. 列车技术参数
序列号
物品点数
CR400AF
CR400BF
1
电机型号
YQ625/YJ302A
YJ268A
2
电机数量
16
16
3
电机功率
625千瓦
650千瓦
四
整车总功率
10000千瓦
10400kW
五
启动加速度
1.908公里/小时/秒
1.764公里/小时/秒
6
制动距离
6500m（350公里/小时）
6500m（350公里/小时）
7
通过最小曲线半径
150m
150m
8
工作网络压力
22.529kV
22.529kV
9
车中心距
17500毫米
17500毫米
十
转向架轴距
2500毫米
2500毫米
两种车型的技术参数比较一致，可以共用轨道、站台、维修车间、维修设备等，列车上11个系统共96个主要部件可以共用。我可以。 （牵引、高压、电车、空调、网络、乘客信息系统等），实现维护和修理技术条件的相对一致性，减少备件储备，更灵活地应对紧急情况。
2. 衍生型号1. CR400AF
CR400AF系列动车组，CR400AF动车组作为该系统型式合格证和制造许可证的基础，根据线路适用性、客户定制需求以及部分功能安装和升级，可提供以下型号： 派生。
CR400AF-A：CR400AF-A是在CR400AF的基础上设计生产的，CR400AF型为8辆编组，CR400AF-A型为16辆编组，是CR400AF目前的主力车型。系统。
CR400AF-B：CR400AF-B是在CR400AF-A基础上设计制造的超长17辆编组列车，增设二等车厢，是载客量最高的车辆。重建系列。
CR400AF-C：CR400AF-C是在CR400AF基础上为京雄城际铁路设计的8编组新一代高速列车，具有全新外观设计和智能自动驾驶功能。
CR400AF-G：CR400AF-G是在CR400AF的基础上，专为东北、西北地区京包线、京哈哈线设计的高耐寒、抗风车辆。 CR400AF-G 增加了一个单独的驾驶室门，使驾驶员上下车更加方便，同时也提高了商务舱乘客的隐私。
CR400AF-Z：CR400AF-Z是在CR400AF-C的基础上，根据实际线路运行工况进行了优化和改进。车辆前部采用阻力较小的流线型造型，车辆外观采用“瑞龙指兴”图案。优化了车门玻璃形状，扩大了面积，改善了视觉效果，同时也提高了客舱的服务水平。 CR400AF-BZ是CR400AF-Z的17辆编组版本。
2.CR400BF动车组
CR400BF 系列动车组CR400BF 动车组是该系统型号的型式证书和制造许可证的基础。根据线路适用性、客户定制需求以及部分功能的安装和升级，衍生出以下模型：
CR400BF-A：CR400BF-A是基于CR400BF设计的16节高速动车组，采用8M8T动力配置。
CR400BF-B：在CR400BF-A基础上设计的17辆高速列车，在CR400BF-A的基础上增加了90人的二等车，动力配置为8M9T。
CR400BF-C：是在CR400BF基础上，专为京张铁路和2022年冬奥会设计的新一代智能高速动车组，由8节车厢组成，可抵御高寒、风沙。
CR400BF-G：在CR400BF基础上增加了抗寒、抗风沙能力的8辆编组列车，主要运行于东北至小张之间的航线。以及京张客运专线。
CR400BF-Z：基于CR400BF设计的8辆编组高速智能动车组，于2021年6月25日中国铁路第三季度地图调整期间在京广铁路正式投入运营。 CR400BF-BZ是CR400BF-Z的17辆版本。目前，京沪宁杭高铁已开通运营。
CR400BF-GZ是8辆编组高速智能列车，具有高耐寒性，可抵御严寒和风沙。目前，北京至哈尔滨之间有高铁运营。
3、制造技术
改造动车组发展承担自主性、统一性、互联性，坚持软硬件自主创新和研发，建立我国高速动车组标准技术平台，推动技术创新并取得突破。众多的绩效指标。与现有动车组相比，技术指标更先进，安全保障更全面，绿色环保更节能，乘坐舒适度更舒心，循环成本更经济。
主要制造项目包括流线型铝合金前焊、铝合金车身焊接、转向架制造、牵引系统制造、制动系统制造、车辆涂装及车辆内饰制造等。