三件套指的是哪三件，三件套包装方法
chanong
|“鑫龙提供对零部件的精准控制，提供更好的骑行体验。”很多美骑网的读者都听过这句朗朗上口的说法，但鑫龙是全球最大的自行车零部件制造商，还有很多骑手不知道它是。如果你骑共享单车或者高端公路车，很可能会用到鑫龙的车把、立管、座管、前叉等零部件，但这些精密控制零部件是如何处理的，是用布料制造的吗？
这么大的工厂用无人机拍摄是很困难的。
美琪网近日受邀参观欣龙位于深圳的工厂（深圳市欣龙健康产业发展有限公司）。鑫龙深圳工厂位于深圳市宝安区松岗区政府碧头第三工业区。它的产量是鑫龙集团工厂中最高的，其工厂面积最高的工厂面积和员工人数也是最好的之一。工厂太大了，一天也走不完，所以这次我主要介绍一下自行车三件套的制作过程。
它是三件套，主要包括车把、把立、座管，还包括座管、座管夹等部件，属于鑫龙骑手事业部的产品。所有阀杆、阀杆帽、卡盘等小零件均经过锻造成型，经过切割、钻孔、表面处理、贴标、包装等工序后出厂。
它是通过将非方形或圆形的铝母材加工成最终产品的粗略形状而制成的，这样可以节省原材料，同时简化后续加工步骤并提高质量。整体效率。
这是一台切割铝金属的全自动机器。
出炉后，它就像一块整齐、均匀的铝块，每一块都闪闪发光。
接下来，这些闪闪发亮的小家伙被送到隔壁的锻造机上，进行600T至1500T的冷锻和热锻粗加工。
并不是每个工厂都有1500T热锻机。
师傅正在操作机器
玩了一段时间后，您会发现这是一个茎。
锻造后还需要进行热处理，以消除加工过程中产生的应力，提高材料的力学性能。下一步是钻孔。
让我们用GIF来感受一下
我们一步步接近成品。
阀杆盖的制造过程是相同的。
附上检查工具检查孔位和尺寸是否符合标准。
阀杆和阀杆盖，天然配对
看看这些可爱的座杆夹
接下来是制作车把。车把通常是通过拉动和弯曲铝管制成的，而不经过锻造过程。
铝管在加工前必须预热，以增加其延展性
通过收缩两端，获得车把的大致形状。
它变得更细更长。
下一步是剪掉多余的部分并对边缘进行倒角。
对于一个家庭来说，最重要的就是保持物品的整洁。
全自动弯管机，可加工各种形状的凹形车把。
各种检测工具
公路自行车的弯把形状相对复杂，需要一定程度的手动操作。
请先给我折扣
用机器挤出车把平面形状和走线槽。
那我给你弯一下。
最后用机器将下手柄中的经纱推出。
弯曲车把已基本完成，可以送去热处理和喷漆，然后贴标签、包装和运输。
现在是时候开始制作座杆了。座管通常分为两部分，即夹子部分和管体，并且使用特殊的粘合剂将它们压接在一起，使其过程相对简单。
整洁又有趣
管体必须多次收缩才能紧密贴合在卡盘中。
不同的座管型号有不同的表面处理工艺。
水磨、抛光、清洗可同时进行，然后进行涂装或喷砂。
所有零件加工完成后，在装配车间重新组合，进行激光雕刻、水标、拧紧在一起并包装储存。
首先在管体内部涂抹一些胶水，推入夹子，座杆就差不多准备好了。
全自动激光雕刻采用极高的温度来升华表面材料，使标记更加耐用。
激光雕刻的精度非常高，甚至可以画出花朵。
粘贴水标签是一项艰巨的任务
座管拧紧机
升降座管零件较多，组装困难，且需要特殊工具。
一名工人正在拧紧阀杆
装配站旁边有一条包装流水线，安装完毕后进行包装发货，提高效率。
这些鑫龙产品销往全球各地，为世界各地的骑行爱好者提供卓越的操控体验。
作为行业内最大的自行车零部件代工厂，鑫龙其实拥有强大的研发能力，不仅拥有强大的设计研发团队，还拥有行业领先的材料疲劳测试、结构测试、其他测试，我们还拥有一流的实验室。下面我们就来介绍一下我们的实验室。
悬架前叉疲劳测试要求前叉经过10万次测试没有问题。
-30低温测试
电动滑板车疲劳试验
该实验室拥有路况模拟试验机等很多设备，出于保密原因这里不能透露。
鑫龙的产品种类繁多，除了产品目录中的成品外，我们还提供各种高度定制的产品，这对生产管理也是一个很大的挑战。 2002年引入生产管理体系，如今拥有世界最先进的生产管理技术，鑫龙已是行业领先者，能保持领先地位。
此外，鑫龙还有一个神秘的部门，专门负责生产机械的研发。由于鑫龙产品种类多，定制化程度高，市场上现有的生产机器不能满足需求，我们必须开发自己的生产机器。除了自主研发外，鑫龙还具备制造生产机械的能力。
这次工厂参观到此结束，所以不要忘记寻找控制部件旋钮长。