安阳铁路通车了吗，安阳东西向高铁规划
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|安阳地区铁路简图来源：中铁咨询安阳地区铁路简图来源：中铁咨询
众所周知，安阳已经在京广干线沿线数十年、甚至数百年，京广干线上的安阳站也多年来为安阳及周边地区人民服务。随着高铁时代的到来，全国高铁网络不断完善，各地开始着力建设新线路，互通的高铁枢纽数量不断增加，但很多还没有到位。是的。安阳东西铁路客运线路实现突破。
水野站照片：安阳北环
可能很多人对安阳的现状不太了解，但是安阳的铁路现状如何呢？铁路线路方面，安阳目前拥有京广客运专线、京广快线、合力线、阿斯里支线、唐河支线等干线和支线铁路。安阳主要铁路干线互联互通程度较低，没有实际的安阳编组，铁路枢纽无法将多根绳绞成一根绳。在铁路管理机构设置方面，安阳市设有安阳总司，集铁路业务、公用工程、电力业务、供电、房建、通信于一体，主管上述六大专业业务。瓦日线除郑州站内车站外，还将开通安阳东站、安阳站、河北北站。但遗憾的是，京广线上从宝莲寺到易沟的三个车站均属新乡站管辖。铁路配套设施方面，安洋仅有新乡机务段管辖的安洋转弯段（安洋机车运行厂），但一般高速客车和列车的维护保养也需要依赖安洋。新翔客运列车检修中心和郑州铁路的缺失，也是安阳发车列车稀少的一个重要原因。从车站数量来看，安阳目前有3个客运服务站：安阳站、安阳东站、汤阴站。根据2021年1月20日生效的时刻表，停靠安阳站（不含临客）的列车有57列，其中出发和到达列车两列；停靠安阳东站的列车有97列（含周末列车，（不含临客））。 ），进出汤阴站的列车12列，停靠汤阴站的列车13列（不含临客），公路通勤列车57023/4/5/6 2列，无始发、到站列车。从列车停靠车站数量来看，安阳地区车站数量逐年减少，与新乡、邯郸等周边地区相比存在较大差异。
唐河线上运行的通勤列车照片：Tesanguaidong
关于安阳市东西铁路客运问题，安阳市正在与公私部门共同努力，目前的瓦日铁路是安阳市规划的长泰铁路的前身，已经开发了多条客运线路.该车站建于瓦里铁路建设之初，设有客运设施。按照原规划设计，瓦日铁路的建成，将缓解安阳及周边地区长期以来没有东西客运铁路的尴尬。遗憾的是，瓦里线的建成通车恰逢高速铁路的快速发展，一般客运逐渐衰落。不过，从环保角度出发，近年来大宗货物运输“铁路”已经出台。瓦里线逐渐成为真正的货运铁路，但多年来没有客运的消息。或许是随着合力线开通客运的希望逐渐渺茫，“十二五”、“十三五”后，安阳及周边长治、濮阳等城市开始了东西向城际铁路的规划。安林市拟建城际铁路，初期进展最快，2018年已完成全部筹备手续。但由于安林城际铁路上层规划《中原城市群城际轨道交通网修编方案2017-2030》尚未获得政府批准，安林城际铁路基本处于停滞状态。
中原城市群城际铁路交通网络规划修编规划（2017-2030年） 图片来源网络
目前，太原—长治—安阳—濮阳—菏泽—徐州—上海铁路客运通道相关规划已初步制定，并结�**惭糁鼙吒鞯氐愎婊０惭簦喊惭艄婊陌擦殖羌侍罚ò擦质刑罚┰镀诩苹蛭餮由熘脸ぶ危蚨由熘铃а簦纬沙ぶ�-安阳-濮阳城际铁路。在今年河南省第二次会议上，安阳市委书记李公乐也提出，我省推动途经安阳濮阳的太徐高铁纳入国家铁路网。
长治：“十三五”期间，长治市将规划长治至林州城际铁路，该铁路将与安阳规划的安林城际铁路连接。截至2018年，该项目的前期工作正在进行中。
濮阳市：作为河南省最后一个通铁路（客运）的地级市，濮阳市推进铁路的力度很明显，规划了安濮城际铁路等客货铁路。目前，安濮城际铁路线路规划已完成基本设计。
关于菏泽市：菏泽市委发布的最新“十四五”规划建议规划建设沪台高铁菏泽段、青盐高铁菏泽段。提议说。延西高铁。
徐州：徐州至菏泽城际铁路/客运专线已在《徐州市城区规划》、《徐州市综合交通规划》等多个规划中提出。 2020年，山东省自然资源局批准中铁设计集团对徐州至菏泽城际铁路项目进行可行性研究。
一列郑州至濮阳的旅客列车经过汤阴东站图：安阳北环线
说起来，安阳及周边地区已经有了自己的铁路规划，那么安阳该怎么办呢？安阳东西铁路客运的出口在哪里？北晚也想提交一些自己的拙见。 1.提高安林城际铁路设计标准。目前，安阳周边各地正在规划城际铁路和高速铁路，不少设计时速超过250公里，其中安阳东至林州段设计时速仅160公里/小时。 h，如果今后按照这个标准，安阳路段很可能会成为严重的瓶颈，建议您趁机提高速度。符�**擦殖羌侍饭婊曜迹杓剖彼俨坏玫陀�200辆/小时，以免日后竣工延误。 2.加强与沿线各地点的沟通对接。虽然各地区都在提出自己的规划，但目前处于“各自为政”的阶段，很难将规划进行划分并提交政府审批，而且由于施工进度的差异，“ “最后期限”的现象也时有发生。它将在未来结束。北环先生呼吁加强与友城的合作对接，将地方规划打包成一个大项目（沪台客运专线、太徐高铁等）统一报送政府，我建议尝试一下。同时我们会在国家层面获得一些资金并提供政策支持。同时，我们将完善瓦里线车站配套设施建设，并会同沿线城市向政府有关部门申请开通瓦里线客运服务。 3、国家铁路将着力在安阳建设列车。有消息称，安临城际铁路拟引入安阳东铁路作为安阳东站的配套设施，据最新消息，安林城际铁路和京广高铁拟引入安阳东铁路作为配套设施安阳东站的设施，共用一个车站，但不互联。此外，其仅运营城际铁路，无法解决京广高铁安阳东站的维护问题。针对近年来普通高速旅客列车发展的大背景，北环表示，“我们将加强与铁路部门的沟通与合作，努力确保规划中的安阳列车能够同时服务于京广高铁”。高速铁路。”我这样建议。同时，铁路部门将着力在安阳建设普速旅客列车/动车组。该设施的建设和维护将为安阳高铁提供“弯道超车”的机会。
直达快车经过安阳站安阳北环线供图
安阳全面建设国家和区域中心城市，铁路基地建设是最重要的一环，破解长期以来制约安阳发展的横向交通瓶颈问题至关重要。安阳作为区域中心城市的规模和能源水平。对于进一步增强安阳吸引力，让居民出行更加便利，提高安阳知名度十分重要。毕竟，北环还是希望安阳不仅满足于现状，而且能够尽快在铁路枢纽建设方面取得重大进展。