丰台站是最早建的吗，北京丰台站建成后主要迎接哪些功能

高铁在顶层运行，普通列车在地上运行，地铁在地下运行，可以快速进出、无缝换乘，建筑面积是故宫的两倍。

6月20日，经过近四年的修缮扩建，拥有100年历史的北京丰台火车站以崭新面貌开业，为首都增添了新地标。

北京丰台火车站位于北京西三环与西四环之间，是我国首座大型车站，建筑面积40万平方米，车站规模为17列列车、32条线路。它拥有一个两层的车场和中国亚洲最大的铁路枢纽客运站。

从上面看，北京丰台站呈独特的“中”形，有耳状的黄色陶板、藻井顶棚、钟鼓楼等，寓意“丰收、喜庆、荣耀”，具有工业风格。候车室的其他造型让乘客感受到浓郁的北京文化元素。

“这是一个前所未有的超级工程，也是一个前所未有的挑战。”中国铁建工程集团北京丰台站项目经理吴长禄说。北京丰台站是亚洲最大的铁路枢纽客运站，不仅如此，它也是亚洲最大的铁路枢纽客运站。两个主要客运站。在我国，德克尔高速公路和普通高速公路重叠，这就是Yard车站的站房。

北京丰台站分为地上四层、地下三层。三层为高铁站台层，二层为旅客候车层，一层为普通快车站台层。中心区为普通快车旅客等候区，可在下一层搭乘普通快车。东西两侧为快车候车区，搭乘快车的旅客可在上一层搭乘高铁.我要骑车了。

吴长禄介绍，两层停车结构为新站打造了流线型造型。北京丰台站采用流线型的普速场进出通道和高架末端出口引道相结合。被引入为形成两个站。车站内外的流线化系统，为新客运站楼打造立体交通模式。然而，这一创新措施使得建设难度比中国其他火车站更高。

“通过技术创新和前沿技术装备的应用，我们将实现从‘制造业’向‘智能制造’的跨越。”中铁建工集团北京丰台站项目部总监表示。工程师徐辉。云计算、移动互联网、物联网等前沿信息技术和智能装备的应用，将使北京丰台火车站的建设更加“智慧”、更加安全、更加高效。

据统计，北京丰台火车站整个钢结构用钢量约20万吨，钢结构件1万多个，钢筋14万吨。如此多的钢材用量，如何保证工程质量？项目团队对10000余个主要部件、70000余条焊缝进行唯一编号，确保给您一张可追溯的“身份证”。利用移动管理平台APP软件，管理人员可以扫描零部件上贴的二维码，全面了解每一个零部件，包括尺寸、材质、规格、重量等一组“识别”信息。

中铁建丰台站BIM及信息中心主任董武贤表示，他们搭建了完整的钢结构全生命周期管理平台，实现质量可追溯，附上，大家一目了然。董武武先生介绍，该平台由服务器、网页交互终端、手机APP三部分组成。包括项目概况、智慧工地、进度、安全等八个模块。钢构件的质量可以在其整个生命周期中进行跟踪，包括原材料加工、过程运输、焊接、探伤以及后续的结构安全和健康测试。

北京丰台火车站建设过程中，除了6000多名一线施工人员外，还有大量人工智能建设者参与其中。 “团队还引进了无人机、智能自动剪钢机器人、焊接机器人等智能设备，将施工现场从传统的手工劳动转变为人机协同施工，提高了施工效率。不仅提高了，施工效率也提高了。”也得到了很大的提升。“准确。”徐辉说道。

同时，为了减少两层停车场的布局对等车乘客造成的影响，施工团队还在结构柱、梁之间安装了阻尼器和钢支撑，有效减少了对等车乘客的影响。乘公共汽车。减少到为等候巴士的乘客提供快速停车服务。

据介绍，北京丰台站开通后，将负责京广高铁、京港高铁以及丰沙、靖远、北京的始发和终站服务。 -上海等线路与北京站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽紧密结合，还无缝连接北京地铁10号线、北京地铁16号线，北京- 有效提升综合交通津冀地区交通运输体系。 （记者齐慧）

来源：经济日报