雷克萨斯中国公布2021年销量数据，年交付超22万辆

雷克萨斯至今仍保持进口地位，但销量却远远好于讴歌、英菲尼迪等国产高端日系品牌，而且往往要加价购车。

雷克萨斯中国发布2021年销量数据

近日，雷克萨斯中国也公布了2021年销售业绩，全年共向用户交付新车，同比增长1.1%。 据雷克萨斯官方统计，雷克萨斯在中国市场已连续17年实现销量增长。

雷克萨斯ES

雷克萨斯最有特色的技术一定是混合动力技术，而搭载混合动力系统的车型往往都是雷克萨斯的中高端车型。 因此，电动化车型可以成为雷克萨斯的招牌产品。 官方数据显示，雷克萨斯2021年在中国市场交付电动化车型87,606辆，同比增长4.5%，占总销量的38.7%。

雷克萨斯

当然，像这样的纯电动车型也属于电动化车型的范畴。 至于销量有多少辆，此次公布的数据并未公布。 但有一点可以肯定，随着中国新能源汽车市场的扩大，雷克萨斯还将推出更多插电式混合动力车型和纯电动车型。 将于2021年广州车展上市的雷克萨斯+插电混动版，预计也将在2021年广州车展上推出，并在今年发力。

雷克萨斯+

关于此前盛传的雷克萨斯将在中国造车的消息，近期似乎已经平息，雷克萨斯官方尚未正式证实。 鉴于进口车依然畅销，而且售价还能更高，雷克萨斯对于国产车肯定不着急。 唯一感到焦虑的是消费者，当供不应求时，他们愿意花更多钱购买汽车。 ，显然一个愿意战斗，一个愿意吃苦。

所以目前来说，大家对于雷克萨斯国产的期望不要太高。 即使是国产，涨价的可能性也很大。

是时候翻身还是卷土重来？观致6官图发布

沉寂了一段时间的观致汽车，近日在宝能汽车新车品鉴会上发布了全新A+级轿车观致6。 1月28日，观致汽车正式发布了观致6的官图。

观致6亮相宝能汽车新车品鉴会

观致6将提供燃油版和纯电动版两种版本。 它们形状的区别在于是否有进气格栅。 燃油版是一个“大嘴”，而纯电动版是一个封闭的“嘴”。 很容易发现。 观致6的长宽高为4800/1874/，轴距接近B级轿车的水平。

观致6燃油版

观致6纯电动版

与大多数自主品牌车型一样，观致6也拥有诸多智能配置，包括人脸识别系统、OTA升级、由堵车辅助系统组成的智能驾驶辅助系统、自适应巡航、车道保持、盲点检测等功能。 纯电动版还配备了抬头显示系统。 简而言之，我们只需要想办法添加配置即可。

观致6

根据官方信息，观致6搭载的是1.5TGDI涡轮增压发动机，这也被强调是三菱的成熟技术。 其最大功率为130千瓦（约177马力），峰值扭矩为260牛米。 据说加速8.5秒就能破车。 100，油耗6.4L/100km（工况未注明），匹配格特拉克6速双离合变速箱。 事实上，在当今这个时代，最好不要提及“三菱”。 毕竟，它已经不再具有任何技术优势了。

观致6

至于观致6纯电动版，则搭载宝能自主研发的鸿鹏动力电池。 入门级车型采用磷酸铁锂电池，电池容量为53kWh，续航里程为450km（工况未注明），而进阶版采用三元锂电池，容量为72kWh，续航里程达到600km （未指定工作条件）。

宝能集团入主观致后，第一年，也就是2018年，观致的销量确实出现了明显的提升，月销量甚至破万。 这也是观致汽车历史上的一个高光时刻。 然而，巅峰过后，观致销量再次下滑。 2021年12月，观致汽车销量仅为66辆。 全新SUV车型观致7虽然于2020年9月上市，但短短三个月仅给整体销量带来了小幅提升。

宝GX5

虽然宝能集团并没有完全放弃观致品牌，但即将上市的观致6似乎并没有什么鲜明的产品亮点。 它只是一个做别人做的事的产品。 此外，在宝能汽车新车品鉴会上，宝能还宣布创立新能源汽车品牌BAO，并发布多款车型。 观致品牌未来的发展或许仍会坎坷。

今年6月底开始量产 红旗MPV低伪装谍照曝光

随着这两个月谍照的曝光，红旗首款MPV的各种信息也变得更加完整。 为了让我们进一步了解设计细节，近日有网友曝光了红旗MPV的低迷彩谍照。 根据之前的谍照，基本上可以确认它作为真车的样子。

红旗MPV低迷彩谍照

该微博网友带来了一张红旗MPV的动感车身照片。 可以看到，红旗MPV的造型非常方正，车身上覆盖有很多镀铬装饰条，看起来商务气息不错。 同时，车身D柱上也有一些白色的颜色。 线条装饰具有一定的风格。 车尾也和笔者之前的猜测一样。 还采用了与红旗H9类似的“稳重”贯穿式尾灯。

红旗MPV谍照

当然，红旗MPV更多的气场来自于前脸。 巨大的直瀑式格栅实际上占据了整个车头。 为了增强气场，红旗的竖红旗还在发动机舱盖上设计了凸起的筋条。 金属丝。 如果你对整体造型还不太了解的话，我们还可以参考之前媒体绘制的效果图。 从这次曝光来看，两人的风格已经非常接近了。 如果未来有类似媒体画图的双色车身的话，那么这款MPV的气场简直无敌了。

红旗MPV谍照

媒体绘制的红旗MPV效果图

关于内饰，最新谍照也被曝光。 可以发现，红旗MPV的很多设计都比较接近红旗H9。 不同的是，红旗MPV的中控屏改为悬浮式。 为了兼顾空间，中控台操作平台也变得更加紧凑，更接近很多MPV的设计路线。 同样，第二排还配备了可升降的搁脚功能，甚至前面似乎还有办公桌板配置，可见这款车的定位预计很高。

红旗MPV内饰谍照

红旗MPV内饰谍照

虽然红旗还没有公布任何动力信息，但根据红旗目前的动力布局，应该也会采用2.0T发动机+8AT变速箱的组合。 我们从红旗此前的B-MPV项目规划中也可以得到这一点。 确认的。 此外，不排除还会有3.0T V6车型。 毕竟，它也可以用来形成类似别克GL8普通车型和高端艾维亚车型的布局。 具体细节我们等待红旗确认。

红旗B-MPV整车项目计划

红旗MPV什么时候上市？ 相信这是大家比较关心的问题，不过目前还不能告诉大家，但是从之前的招标文件来看，红旗将会在今年（2022年）4月底开始小批量生产，并于6月底正式量产。 上线时间可能就在这几个月之内。

红旗MPV招标文件

总体而言，红旗的MPV竞争对手应该也会瞄准中高端车型，例如别克GL8和丰田。 当然，我们希望红旗能够提供更有竞争力的价格。 毕竟关注这款MPV的用户还是不少的。

特斯拉2022年首波召回，Model 3或存在倒车影像故障

距离上次召回不到一个月，特斯拉又发起了另一次召回。 是的，这是特斯拉2022年首次国内召回，主角就是Model 3。

特斯拉 Model 3

此次召回并非来自国家市场监管总局发布的信息，而是特斯拉在其官网主动发布的召回公告。 召回车辆为2018年10月4日至2019年11月20日期间生产的部分进口车型3，以及2019年10月14日至2020年12月27日期间生产的部分国产Model 3。

特斯拉召回公告

召回原因此前已有部分特斯拉车主反映，原因是长时间反复开关Model 3后备箱盖，会导致后备箱线束过度磨损，导致同轴电缆内芯磨损。分离，可能会导致Model 3的倒车摄像头无法工作，并且判断不当存在碰撞风险。 幸运的是，这个问题没有造成任何伤害或碰撞。

特斯拉 Model 3

特斯拉 Model 3

特斯拉官方尚未公布需要召回的具体车辆数量。 不过，从本次召回的生产时间来看，这基本涵盖了特斯拉进入中国后生产的大部分Model 3。 特斯拉还表示，召回数量巨大。 ，需要安排相关协调工作，准备就绪后通过服务中心向Model 3车主进行召回。 不过，不少车主已经收到了特斯拉的召回通知短信，短信中表示服务人员将主动联系他们，预约检查和维修。

车主收到的特斯拉召回信息

过去一年，国内外特斯拉召回事件不计其数。 笔者已经记不清特斯拉在中国发生了多少起召回事件，但基本上都是质量控制问题，比如底盘转向节脱落等。 安全隐患、副车架螺栓未拧紧、碰撞时安全气囊未打开、转向失灵等，这些问题在传统车企中很少出现。 可见，特斯拉在汽车制造经验的积累上，依然不如传统车企丰富。 我们也希望特斯拉今后对产品质量控制提出更高的要求，不要拿车主的生命开玩笑。

特斯拉 Model 3

梅赛德斯-AMG CLE敞篷车谍照曝光

近日，一组梅赛德斯-AMG CLE敞篷版谍照在海外曝光。 从命名规则来看，CLE可视为E级两门硬顶版和敞篷版的后继车型。 不过，根据梅赛德斯-奔驰的计划，它还将取代C级两门硬顶版和敞篷版。 谍照中的车型为高性能AMG版本。

梅赛德斯-AMG CLE 敞篷车

目前曝光的谍照并没有透露这辆车的外形，但帆布软顶立刻就暴露了它敞篷车的身份。 虽然它的前后轮采用了不同的轮毂，但明显都是AMG运动风格的轮毂，而大尺寸的打孔刹车盘和多活塞刹车卡钳，即使没有喷上鲜艳的颜色，你也能知道它的性能。 加强。

梅赛德斯-AMG CLE 敞篷车

至于梅赛德斯-AMG CLE敞篷车将采用哪种动力源，目前还没有明确的消息，但其搭载V8发动机的可能性已经变得很小，因为此前有消息称奔驰将取消2022年V8发动机。具体原因尚不清楚。 由于与新C级共用平台，因此很有可能搭载搭载电动机的2.0T四缸发动机，并采用全时四驱系统。

梅赛德斯-AMG CLE 敞篷车

奔驰拥有庞大的车型家族，但随着汽车市场需求的发展，很多车型已经没有必要存在了。 因此，奔驰正在逐渐凝结、融合各种衍生车型，尤其是追求个性的轿跑车和敞篷车。 销量不大，成为重点整合的目标。

梅赛德斯-奔驰 E 级敞篷车

此外，奔驰也在研发新能源车型，因此传统燃油车的产品线也需要压缩，以便将更多的资源用于新能源车型的研发。 作为一个拥有100多年历史的汽车品牌，它也需要随着时代的发展而进步。

最高提价1.3万元，哪吒汽车销量猛增3.5倍。 确实有点疯狂。

2021年国内新能源汽车市场十分抢眼，达298.9万辆，较2020年增长169%。虽然大部分销量贡献来自龙头新能源车企，但也有一些二线新能源车企的贡献新能源品牌同样不容忽视。

乘用车协会公布2021年乘用车销量

比如哪吒汽车2021年实现销量64773辆，同比增长353.8%。 它终于在众多濒临破产的新势力品牌中生存了下来。

2021年哪吒汽车销量

不过，2022年我国新能源汽车补贴将进一步退坡，因此不少新能源车企也会提高旗下车型的售价。 哪吒汽车也是如此。 不过，笔者认为，哪吒汽车的涨幅似乎有点过大了。 U Pro部分型号最高涨幅为13000元，整体涨幅在3000元至13000元之间，而哪吒V Pro、哪吒V部分型号则上涨了2000元。 详情请参阅下表。

哪吒汽车部分车型涨价

为什么太多了？ 根据2022年国家新能源乘用车补贴政策，纯电动续航里程300-400公里的纯电动车型补贴调整为9100元，纯电动续航里程大于等于400公里的纯电动车型补贴调整为9100元。公里数标价30万元以下的车型，补贴调整为1.26万元。 也就是说，2022年补贴减少幅度在3900元至5400元之间，因此每辆车增加3000元至5000元是必然的。

哪吒U Pro

但如果看哪吒汽车的车型，哪吒U Pro 400轻型版、400行业定制版、500行业定制版实际上涨幅超过13000元。 关键是可以提供一些配置升级，而且提升还是比较容易接受的。 但哪吒汽车并没有这么做。 这10%的涨价，可以直接劝退很多正在考虑哪吒汽车的消费者。 毕竟在10万-20万元这个价位，主流电动车可供选择的也有很多。 。

哪吒U Pro

作为二线新能源车企，哪吒汽车一直以性价比着称。 尤其是同等配置，基本比小鹏汽车、广汽艾安便宜2万到3万元。 这也是哪吒汽车面临的。 主要卖点是市场竞争，但这次价格大幅上涨，2021年其销量能否保持侵略性，就看哪吒汽车的运气了。

女性朋友可能会喜欢，日产March的继任者来了

东风日产曾经推出过一款名为马驰的小型车。 由于销售原因，玛驰在中国更新为2015款后停产。 不过放眼全球，玛吉其实是一款最畅销的小型车，在日本和欧洲市场，玛吉的销量都已经超过了600万辆。

东风日产进军

近日，日产Micra（国内称为March）的后继车型预告片曝光。 这次它变身为纯电动小型车。 恰巧，这两年我国纯电动小型车发展势头强劲，也向电动汽车转型。 无需考虑排放要求。 不知道东风日产这次会不会考虑引进呢。

日产 Micra 的继任者

日产 Micra 的继任者

这款全新汽车基于CMF-BEV平台打造。 不得不说，看起来还蛮可爱的。 它的设计语言与宝马MINI有些相似。 车头还有两个巨大的椭圆形头灯。 不同的是，它在保险杠两侧还设有竖式日间行车灯设计，看起来像一个哭泣的孩子，非常有特色。

日产 Micra 的继任者

同样，它的车尾也有同样的圆形灯设计，但总体来说，如果不是日产标志，几乎会被误认为是一辆MINI电动车。

日产 Micra 的继任者

由于是预览图，日产此次并未带来其内饰和动力方面的信息。 不过外媒表示雷克萨斯是哪个国家的品牌，从CMF-BEV平台支持的参数来看，这款车的续航里程将超过400公里，而且由于该平台带来的成本优势，再加上日产在电池技术方面的改进，这款车的续航里程将超过400公里。汽车将有一个非常实惠的价格。

日产 Micra 的继任者

那么它会是中国制造吗？ 从东风日产2022年的新车计划来看，其主要任务是推出更多e-POWER车型。 轩逸e-POWER之后，今年（2022年）还将带来金科e-POWER，并且在2025年之前已经推出了10款电动化车型，其中7款是e-POWER车型，3款零纯电动车型。 是否包含这款全新纯电动小型车还需等待日产公布。