球扁钢 法国“珍珠号”核潜艇突发火灾艇艏被严重焚毁

6月14日，正在土伦海军基地进行检修的法国海军“珍珠”号核潜艇发生火灾。 船头被严重烧毁，只剩下骨架。 与此同时，主要船员居住舱也遭到严重损坏。 由于伤势严重，说实话，外界猜测“珍珠”号已经报废，法国海军可能很快就会注销它的注册。

不过，近日有消息称，“明珠”号将继续进行维修，直至投入使用。 法国国防部长也证实了这一消息，称只有指挥台前面的声纳/鱼雷舱和客厅被烧毁，指挥台下方和后面的反应堆舱和动力系统舱没有过火，状况良好。健康）状况。 该状况仍具有维修价值，因此“珍珠”号必须继续修复。

“珍珠”号的声纳和鱼雷发射系统在修复前已被拆除。 仅结构框架（球扁钢）和部分耐压外壳被烧毁。

写到这里，有读者会问，核潜艇都是高强度钢材，怎么能说被烧了几个小时就损坏了呢？ 问题恰恰出在高强钢上。 “珍珠”号是“红宝石级”核潜艇，水下排水量不到3000吨，比“基洛级”常规潜艇要小。 虽然它很小，但它是世界上最小的核潜艇。 小的。 法国在20世纪80年代建造时，也使用了HY80级高强度钢材，因此其最大深度达到了350米。 但HY80钢的生产难度仍然很大。 除了正常的冶炼→铸锭→开坯→板材/轧制型材轧制……另外，钢材的热处理非常关键球扁钢，即将合格的钢材放入均热炉中加热到近1300℃ °C→快速取出钢材，用高压冷却水进行淬火处理→完全冷却后必须再次入均热炉加热进行回火→加热到一定温度后入炉缓慢冷却退火，为了获得合格的潜艇钢材。 这样做的目的是为了使钢材的晶粒尺寸和金属链保持在最佳状态，达到最大强度！

英国最新一代“继承者级”战略核潜艇开工仪式上，激光切割机上的钢板被用于耐压壳体。 其外观与普通钢板相同，但理化指标高出数倍。

“珍珠号”舰首的燃烧，相当于对这些高强度钢板进行了无目的的热处理，改变了内部金属形态。 不仅理化指标发生了变化，而且结构受力强度也大大降低。 ，潜艇外壳很可能无法承受数十米的海水压力，相当于潜艇失去了战斗力。 还会导致潜水过程中耐压外壳像罐头一样被挤压，船毁人亡……所以，理论上来说，据说“珍珠号”在潜水后就已经报废了。被烧毁。

“珍珠”号燃烧的船舱照片，一片狼藉。

那么“明珠”将如何修复呢？ 就是用“换头手术”将“珍珠”号的后半段剪掉，换成去年退役的同级艇“翡翠”号，即利用“翡翠”号的前段而“明珠”号的后段重新组合并合拢，两船合而为一。

这个计划确实可行，但是会花费大量的资金和项目时间。 预计2至3年内不会完工。 然而问题是，法国海军的开支非常紧张。 不仅要建造新型“梭鱼”级核潜艇，还要考虑新一代航母，我们舍不得报废“珍珠”号。 核潜艇的设计和建造成本太大了。 “梭鱼级”首舰“苏弗伦”号的建造耗时十余年。 目前，“红宝石级”两艘已退役，仍有六艘在役。 “珍珠”号于1993年服役，原则上距今还有15年多。 虽然“换头手术”花费不菲，但还是比建造新船划算。 这是一个凑合的事情。 用它。

“叙弗伦”号是一种非常先进的多用途攻击核潜艇。 其整体作战能力与美军“弗吉尼亚级”相当。 然而，法国海军并不像美国海军那么富有，而且建造也一拖再拖。 为了维持数量，只能让“珍珠”继续服役。

事实上，美国海军在核潜艇维护过程中也曾发生过类似的火灾事故。 2012年，迈阿密号航空母舰（洛杉矶级）在维修时被维修工人故意纵火，导致潜艇大面积被烧毁。 美国海军评估损失高达4.5亿美元，维修费用再次过高，“迈阿密”号最终报废。 相比之下，“珍珠”号则持续修复……这也说明法国海军无论是实力还是资金投入都远远落后于美国海军。

坦白讲，法国海军是一支先进而强大的海军，但也面临着巨大的资金缺口。 现代军舰的发展太高了。 连法国、英国这样的传统海军强国都不堪重负，中小国家更是难上加难。 ，海军本来就是贵族军种。 国力越强，海军就会越强大，因为有钱投入……最终各国海军就会拉开距离。 这就是国运强、海军强的原因。