中国航司96架波音全部停飞各国市场正全面宣布停飞
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|针对埃塞俄比亚航空坠机事件波音股价，埃塞俄比亚航空呼吁暂停所有波音737-8飞机运营。 波音公司3月11日下午回应称，该公司已与客户和监管机构就他们可能担心的问题进行了沟通，并已联系他们讨论运营和决策。 波音公司表示，调查尚处于早期阶段，但目前根据现有信息，尚无向用户发布新通知的依据。
截至今年1月，波音系列飞机已交付350架，订单数量已达5077架。 如今，各国市场纷纷宣布全面停飞，防范事故风险。
中国航空公司96架波音飞机全部停飞
北京时间3月11日上午9点，中国民航局发布通报称，鉴于两起空难均为新交付的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，一定的相似性。 为确保我国民航飞行安全，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18:00前暂停波音737-8飞机的商业运营。
国资委官方微博称，目前内地航空公司共有96架波音飞机在运营，且已全部停飞。
民航资源网数据显示，目前我国有96架飞机在运营，其中南航24架、国航15架、海南航空11架、上海航空11架、厦门航空10架、山东航空7架、深圳航空5架、中国东方航空和翔鹏航空。 3、好的，福州昆明各2个，9元1个。
据悉，东航已致函波音公司，要求对失事机型做出安全承诺。 东航董事长表示，稍后将与波音公司讨论飞机停飞造成的损失。
其他国家的市场反应
目前，其他国家也在放弃波音737，有的正在等待和调查。 继国内航空公司迅速采取行动后，埃塞俄比亚航空也停飞了这架飞机。 声明称：“虽然我们尚不清楚事故原因，但我们必须就车队的具体操作做出决定，作为额外的安全预防措施。”
同时运营波音 737 Max 8 飞机的开曼航空公司也宣布，在事故调查期间将停飞该飞机。 开曼航空公司总裁兼首席执行官表示，该航空公司“将乘客和机组人员的安全放在第一位”。
在英国，度假航线运营商 Tui 订购了 32 架 Max 飞机，作为机队重大检修的一部分，并于 12 月交付了第一架 Max 8。 Tui 是第一家获得在英国注册的新型波音飞机的航空公司，并计划在未来五年内推出订单。
中银是一家总部位于新加坡的飞机租赁公司，拥有五架波音 Max 8、9 和 10 型飞机为承租人提供服务，该公司还有 90 架飞机的订单尚未交付，并表示“无意停飞这些飞机或对我们的飞机进行改动”现阶段”的命令。 由于可用数据有限，我们无法推测导致坠机的原因。”
新加坡航空在其支线航空公司胜安航空拥有 5 架波音 737 Max 8 飞机，另外还向胜安航空订购了 31 架飞机，但尚未交付。 该公司表示尚未停飞飞机，并“继续密切关注事态发展”。
维珍澳大利亚航空和加拿大航空等已订购波音 737 Max 8 飞机但尚未收到货的其他航空公司表示，他们没有改变订单的计划，现阶段发表评论还“为时过早”。
已订购 30 架飞机的大韩航空发言人告诉《卫报》：“大韩航空正在密切关注事态发展，目前我们现有的波音 737 Max 8 订单没有变化。”
波音公司周日表示，将取消原定于周三在西雅图举行的新型 777X 客机展示活动。
周日，印度尼西亚监察员办公室官员、航空专家 Alvin Lie 告诉《雅加达邮报》，印度尼西亚政府应对所有运营中的波音 737 Max 8 飞机展开调查。 两家印度尼西亚航空公司使用这些飞机——嘉鲁达航空和狮航。
狮子航空事故的后果
波音737系列被誉为航空史上最成功的民航飞机，但同时也是历史上空难次数最多的飞机。 该车型在过去20年中已发生数十起致命事故。 其中，2018年10月印度尼西亚狮航空难造成189人全部遇难。 失事的埃塞俄比亚航空客机是波音公司的最新型号。
在此前的事故调查中，据称飞机存在大角度急速俯冲坠毁的风险。 美国有线电视新闻网 (CNN) 航空分析师、前美国交通部监察长玛丽·夏沃 (Mary ) 表示：“这非常可疑。” “我们有一架新飞机，一年内发生两起坠机事故。这给航空业敲响了警钟，因为这种事根本不应该发生。”
据悉，狮航飞机在起飞后13分钟失去联系，埃塞俄比亚航空飞机在起飞后仅6分钟就失去联系。
尽管狮航波音客机坠毁事件已经过去四个多月，但狮航仍未给所有遇难者家属一份满意的赔偿方案。 此外，有关波音机型的调查结果也陆续浮出水面。 美国一家律师事务所于本月7日正式起诉波音公司，称正是因为波音公司在其新机型�**沧傲诵碌目刂葡低常诺贾缕湮茨苷庋觥� 未能通知飞行员导致了狮航坠机。
波音公司拒绝就这起诉讼发表评论，但在一份声明中表示，“向狮航 610 航班上的家人和亲人致以衷心的哀悼和同情。”
波音机型的“整顿”计划尚未得出最终结果。 关于狮航波音坠机事件，美国联邦航空管理局（FAA）在2018年11月表示，包括西南航空在内的全球交付的约246架波音8/9飞机可能存在此问题。 2018年11月底，波音公司更新了飞行操作手册，要求飞行员按照操作手册进行操作。 按照原计划，波音应该在今年1月完成系统升级，但这项工作的复杂性和执行情况都比预期更为复杂。 《纽约时报》2月3日报道称，波音公司将根据事故调查获得更多信息，以继续评估系统升级的必要性。 该公司拒绝提供有关调查细节的进一步信息。
据波音官网信息显示，截至2018年底，波音已交付330架飞机，尚有4675架飞机尚未交付。