油价重回“5元时代”未来难再降为应对新冠疫情
wujiai
|上周，OPEC+减产协议谈判破裂后，国际原油上演“史诗级”暴跌：美国WTI原油期货和布伦特原油期货双双遭遇1991年海湾战争以来最大单日跌幅。 随后，市场因逢低吸纳短暂反弹，但很快又再次下跌。 3月17日，伦敦布伦特原油期货价格跌破30美元/桶关键点位。
伴随国际油价下跌，国内成品油价格在最新一轮调价窗口也录得近七年来最大跌幅。 3月17日24:00起，国内汽油、柴油零售限价每吨分别下调1015元和975元。 降价后，汽油价格将重返久违的5元时代。
国内成品油降价除了开车可以省钱，还有哪些行业会受益？ 如何理解近期油价对国际金融市场的影响？ 油价波动会对我国经济产生哪些影响？ 今天我们就来说说吧。
国内油价重回“5元时代”，未来很难再下跌
为应对COVID-19疫情造成的原油需求减少，本月6日，以沙特阿拉伯为首的石油输出国组织（OPEC）和非OPEC国家（OPEC+）牵头与俄罗斯讨论如何进一步减产、保护价格，但谈判最终破裂。
随后，沙特“突然大动作”，宣布全面下调4月份原油官方售价（OSP）每桶5至8美元，打响了全球原油价格战。 随后3月11日，沙特宣布大幅增产，4月份原油日供应量增加逾27%至1230万桶/日。 俄罗斯也迅速反击，表示准备将日产量增加50万桶。 与此同时，沙特的OPEC盟友阿联酋、伊拉克、伊朗等国纷纷宣布下调原油价格，加入全球价格战。 根据我国2016年颁布的《石油价格管理办法》（以下简称《办法》），国内汽油、柴油最高零售价格根据国际原油价格变化每10个工作日调整一次。
国家发改委3月17日表示，近10个工作日国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元的下限。 国内成品油价格将从17日24:00起按照机制大幅下调至相应水平。 40美元的水平，40美元以下的部分不再下调。
据第三方大宗商品门户卓创统计，本次调价后，2020年国内成品油零售限价共调整5次，其中2次搁浅、3次下调。 汽油合计1850元/吨，柴油合计1850元/吨。 下跌1780元/吨。
折算成每升价格，92号汽油下调0.80元/升，0号柴油下调0.83元/升。 全国大部分地区汽油价格将进入“5元时代”。 私家车主加满一箱50升92号汽油可节省约42元。
如果未来国际油价继续下跌，国内成品油价格将保持不变。 这是因为我国成品油价格机制设定了“最高限价”和“最低限价”进行调控，分别为每桶130美元和40美元。 目前国际市场原油价格低于每桶40美元，已触及“底价”。
需要注意的是，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调整的金额不直接留给企业作为收入，而是全额计入风险准备金，并按照《 《石油价格调控风险准备金征收管理办法》，全额上缴中央财政，纳入一般公共预算管理油价重回5时代，统筹资金来源用于节能减排、提高油品质量、保障石油供应安全落实应对国际油价大幅波动的保障措施。
油价暴跌，全球金融市场波动加剧
相信大家也看到了近期国际金融市场的动荡。 COVID-19 疫情只是触发因素之一。 国内原油市场飞出的“黑天鹅”让局势更加复杂，导致股市波动加剧，美国股市频繁出现“过山车”行情。
3月16日，美国股市两周内第三次熔断，也是历史上第四次熔断。 当日，标普500指数收盘下跌12%，抹去了2019年的全部涨幅。道琼斯工业平均指数暴跌3000点，收于两年低点。
当地时间3月17日，美联储再次动用“大杀器”。 不仅再次加大隔夜回购操作，还表示将重启金融危机时期的商业票据融资机制。 受利好消息刺激，美股三大股指当天涨幅均超过5%。
与此同时，债券、黄金等传统避险资产也出现较大波动。 中信证券研报指出，当股市波动加大时，一些投资机构会被迫平仓、追缴保证金，导致其抛售流动性较高的避险资产，导致风险资产和避险资产双双下跌。 。
从目前的情况来看，主要产油国并没有握手言和的打算。
在3月16日的财报电话会议上，沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美公司誓言至少在5月份之前将继续以创纪录的水平向市场供应石油，如有必要，将无限期地维持这一产量水平。 。 俄罗斯表示，当前油价暴跌是意料之中的，目前没有计划与沙特进行谈判。
油价下跌会对我国经济产生什么影响？
作为世界第二大经济体，中国是世界第一大原??油进口国和第二大原油消费国。 海关总署今年年初公布的数据显示，2019年我国原油进口量首次突破5亿吨，达到5.06亿吨，同比增长9.5%。
油价下跌将降低我国进口原油成本，改善国际收支。 同时，国际油价下跌也为我国增加石油储备创造了机会。
就具体行业而言，直接受益者包括航空、物流、汽车制造、化肥、化纤塑料、火电等行业。
以航运业为例，中信证券研报认为，假设全年航空煤油下跌12%左右，2020年三大航油降价带来的成本降低或达15亿至20亿元。 据测算，航油成本每下降10%，对应季度毛利润贡献5亿至6亿元。 此外，油价下跌以及各国原油进口需求增加也将导致运输需求激增。
对于普通消费者而言，不仅仅是车主，每个人的出行成本都有望降低。 国泰君安研究院首席全球经济学家华长春表示，原油价格大幅下跌、运输成本下降有利于控制PPI和CPI。 以全年40美元计算，我国2020年PPI较此前预期低4个点，为-4.1%； CPI较此前预期低0.3个点，为3.7%。
但也需要看到，新冠疫情发酵和油价暴跌对全球市场造成冲击。 我国疫情虽然得到控制，但也不能幸免。 银河证券分析师徐东石指出，当全球经济出现恶化时，我国出口、对外投资、海外业务不可避免地受到影响。
特殊时期，我们每个人都要调整心态，把生活重心转移到工作上，稳定好工作。 投资理财方面，建议增加现金持有比例，以应对今年可能出现的各种意外； 参与股票投资时，充分考虑自己的风险承受能力，千万不要用近期可能需要的钱来购买股票。 根据。