青岛建成188公里地下综合管廊总长度超2000公里

廊道管道涵盖供水、再生水、雨水、污水、热力、燃气、电力、通讯等，电缆总长度超过2000公里，有效解决“城市拉链”、“蜘蛛网”等问题

近年来，青岛紧密结合新区建设、道路改扩建、城市更新、大型基础设施建设等项目，建设配套地下综合管廊。 截至目前，全市已建成各类管廊188公里； 进入走廊的管道涵盖供水、再生水、雨水、污水、热力、燃气、电力、通讯等，电缆总长度超过2000公里。 按照规划，今年青岛将建设10公里地下综合管廊。

什么是地下综合管廊？ 是一条地下城市管线综合管廊。 城市地下修建隧道空间，让电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管道住进“集体宿舍”。 还设有专门的检查口、吊装口和监控系统，实行统一规划、统一设计、统一建设和管理。 是保障城市运行的重要基础设施。 被形象地称为“城市动脉”、“地下生命线”。

地下综合管廊的“庐山真面目”到底是什么？ 建造它有什么意义？ 日前，记者就此进行了采访。

搬进楼道，各种管道搬进“集体宿舍”

2022年7月，国家发改委印发的“十四五”新型城镇化实施方案要求，推进水、电、热、通信等地下管网建设，地下综合管廊新城市、新区、开发区因地制宜推行模式。 、推动有条件的城市道路电网、通信网架空线引入廊道、引入地下。 2023年初，在北京召开的全国住房和城乡建设工作会议提出，住房城乡建设系统2023年要重点做好12方面工作，包括着力创建宜居城市、韧性城市、智慧城市等。 其中，因地制宜推进地下综合管廊建设是任务之一。 据住建部介绍，未来我国每年将改造地下管线10万公里以上。 今年，我国将大力推进城市地下管网改造，实施城市排水防洪能力提升工程，进一步推进城市生命线安全工程建设。

近年来，随着新型城镇化不断推进，多地积极加快地下综合管廊建设，为创新城市基础设施建设、增强城市发展韧性发挥了重要作用。 根据规划，到2035年，北京地下综合管廊数量将达到约450公里。 中心城区地下综合管廊骨干系统和重点区域综合管廊系统初步建成，地下综合管廊规模效应进一步显现。 广州是国内最早建设地下综合管廊的城市之一。 早在2002年，就启动了首条大型城市综合管廊建设。 目前已建成综合管廊约175公里。 自2016年启动地下综合管廊建设以来，成都已累计建成管廊249.76公里，投入运营58.8公里。

工作人员通过人工巡检、智能监控保障管廊安全。梁超 摄

目前，青岛西海岸新区王台片区一片繁华景象，宽窄巷子随处可见，基础设施不断完善。 曾经的老工业区已摇身一变，成为一座现代化的新型芯片屏产业城。 沿着王台东路行走，与其他道路密密麻麻的井盖和纵横交错的架空电缆不同，这里没有井盖，也没有电线。

秘密就在地下。 当记者跟随工作人员走进王台东一路综合管廊时，“整齐有序”是第一印象。 管廊两侧的墙壁上，各种管道互不干扰，沿着舱室前后延伸，看不到尽头。 管廊上方有一排看起来像小灯笼的装置，用于消防设备和火灾自动报警系统信号。 控制室可以第一时间发现异常情况。

王台东一路综合管廊南起环太南路，北至王台南路，全长740米，综合管廊敷设在西侧人行道和绿化带下方道路、管廊通风设施位于绿化带内。进入廊道的管线类型包括电力、通信、热力、供水、再生水等，根据管线综合规划及配套需要。 “地块、管道连接条件预留了交叉道路和沿线地块。”青岛开发区投资建设集团有限公司二工程部项目经理盛奇介绍，管道。画廊采用双舱结构，高3米，宽分别为2.4米和4米。 两个舱室均采用机械排风和自然进风的通风方式，保证综合管廊内部空气质量要求和温度控制。 要求。

近日，重庆路周边地下综合管廊工程4条高压电缆已全部埋入地下，横跨重庆高架路两侧的220kV高压电缆已全部拆除。 这将进一步保障周边用电安全，优化改善景观环境，同时为市北区四方装饰城片区释放建设用地约29.5公顷。

重庆路周边地下综合管廊工程 王秉杰 摄

在胶东机场，一条长达19公里的地下“动脉”保证了机场每天的顺利运行。 胶东机场地下综合管廊项目是国内首个服务于集地铁、高铁、公交、航空于一体的零换乘综合交通枢纽的大型综合管廊项目。 也是第一个将污水和燃气管道整合到走廊中的。 在机场综合管廊中，各种管道的维护可以在管廊内完成。

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作为国内最早探索地下综合管廊的城市之一，青岛于2008年在青岛高新区率先开工建设全长55公里的地下综合管廊，并于2010年投入使用。 2016年，青岛入选全国第二批地下综合管廊试点城市。 结合新区开发、重大基础设施和城市道路建设，青岛在李沧区、西海岸新区、青岛高新区、蓝色硅谷核心区、青岛新机场等地设立了21个地下综合管廊试点项目5个地区建设，总长度超过49公里，已全部投入运营。 2019年，随着试点任务的完成，青岛地下综合管廊的建设并未停止。 而是与城市更新建设、城市道路管网建设与改造、地下空间开发利用相结合，同步规划。

提高韧性，突破“城市拉链”、“蜘蛛网”等短板

建设地下综合管廊有什么好处？ 与传统的直埋敷设相比，管道在管廊内拥有良好的运行环境，可以有效延长管道的使用寿命。 管道的安装、扩建、维修、更换均可在管廊内进行，可有效解决道路、架空线路重复开挖的问题。 将显着提升城市供给能力和城市安全韧性，有利于完善城市功能、美化城市景观，推动城市集约高效转型发展，提高城市综合承载能力和城镇化发展。 质量。

黄岛路片区位于青岛历史名城核心区。 道路两旁的建筑依地势而建，形成大小不同、形态各异的庭院建筑群。 是青岛市目前仅存的一座造型、规模较为完整的庭院建筑群。 民族特色民居建筑的典型代表。

由于建设工期较长，黄岛路片区道路陈旧、破损，沿街路面设施陈旧落后，风格不佳。 目前市政管道设施落后，架空电缆密集，视线受阻； 雨污分流不彻底，沿街污水排入雨水系统，雨季污水漫溢下游； 市政管网系统不完善，部分地区能源介质缺失，无法满足区域规划和发展。 定位要求。

片区采用“以小管廊为骨干，直埋管道为枝叶的分级管网体系”实施方案，安全集约敷设供水、热力、雨水、污水、天然气、通信、电力、照明等管道，极大地提高了市政基础设施的安全性，为区域更新提供了有效支撑。 工程采用明挖边坡开挖+（挂网）喷射混凝土防护及钢管桩联合支护施工工艺，整体现浇小型综合管廊。 据介绍，黄岛路片区小管廊建设是青岛历史城区首个地下空间综合利用试点路段。 这是历史城区保护更新的一项重要创新举措。 解决了历史街区街巷下敷设市政管道空间不足的问题。 雨污合流、电力和通信电缆架空铺设等“长期问题”，造就了一个“可行、可达、愉快”的步行街区。

地下综合管廊是城市“砬子”工程。 青岛结合旧城更新、城市道路管网建设改造、地下空间开发利用等规划老城综合管廊，将综合管廊建设与解决“城市病”紧密结合，可以有效解决“城市拉链”、“蜘蛛网”等问题。

事实上，综合管廊建设不仅是城市建设的重要组成部分，也促进了土地集约利用。 与传统管道相比，综合管廊减少了架空线路和直埋管道的用地需求，且各类管道布局紧凑合理。 ，有效利用地下空间，从而节省城市土地。 此外，有专家表示，随着我国城镇化水平的不断提高和推进，地下综合管廊拥有广阔的投资空间，将带来年均数千亿元的投资需求，对拉动经济增长发挥重要作用。

安全监管，管廊健康状况实时“脉搏”

安全是地下管廊的生命线。 城市地下综合管廊汇聚了城市的各种“生命管道”，是城市安全运行的基础。 其中，地下管廊安全监控系统是管廊管理中的重中之重。 如何保障综合管廊安全，青岛在实践中不断探索“最优方案”。

2019年，为保障全市综合管廊安全运营，结合管廊工程运营维护管理实际需要，市住建局牵头建设市级统一管廊全国综合管廊运行维护监管平台，整合各级综合管理。 管廊监控系统实现了对全市综合管廊运行维护工作的监督和考核。 平台突出信息资源整合、自动智能监管、强化运维考核等功能，及时准确地为监管部门提供城市地下管廊运行情况统一、实时、可视化的综合视图。方式，为城市综合管廊管理高效精准、安全可靠。 提供运营支持。

2021年9月，国务院安委办公室将青岛确定为全国首批城市安全风险综合监测预警平台建设试点城市之一。 将于2022年11月正式开工建设，重点开展城市生命线工程安全和主城区公共安全风险监测。 构建了燃气、热力、供水、排水、综合管廊、桥梁、地铁隧道、消防、电梯等九大生命线工程主题场景。

市住房城乡建设局市政设施建设处处长那振宇介绍，2022年以来，利用城市安全风险综合监测预警试点建设契机，市住建局住房城乡建设厅在青岛市原有市级地下综合管廊监管平台的基础上搭建。 其中，拱北路综合管廊和胶东机场综合管廊被选为两个建设规模大、入廊管道多、试点示范意义强的管廊项目。 新建包括液位监测、沉降监测、泄漏监测、有毒气体监测等监测、可燃气体监测等前端智能传感设备2100余个，全面提升楼道环境、楼道结构的监测能力以及进入管廊的管道运行状况，实时掌握管廊健康状况。

同时，安全实施必须有完善的工作机制来保障。 结合《青岛市地下综合管廊应急预案》青岛钢管，市住建局参与制定管廊专用平台预警响应工作流程，建立了“接收报警信息“分发-处置-反馈”，完善应急管理。 各部门、行业管理部门、管廊运维单位等多级联动响应的监测预警工作机制，做到“快速预警、快速响应、快速处置”。

“下一步，我们将继续深化综合管廊运维信息化管理，推动综合管廊项目级管理系统多层次化、远程分布、无缝对接、高效化，市级监管平台、城市安全风险监测预警平台。 协作弥补综合管廊行业安全监测的明显短板，进一步完善监测预警运行机制，提高综合管廊安全风险监测、预警和应急处置能力和水平。” （青岛日报/观海新闻记者 梁超）

青岛地下综合管道建设“路线图”

●2008年青岛市在青岛高新区率先开工建设全长55公里的地下综合管廊，2010年投入使用

●2016年，青岛入选全国第二批地下综合管廊试点城市。 结合新区开发、重大基础设施和城市道路建设，青岛入选李沧区、西海岸新区、青岛高新区、蓝色硅谷核心区、青岛新机场。 5个地区建设21个地下综合管廊试点工程，总长度超过49公里，并已全部投入运营。

●2019年，随着试点任务的完成，青岛市地下综合管廊建设并未停止，而是与城市更新建设、城市道路管网建设改造、地下空间开发利用同步规划相结合

●截至目前，全市已建成各类管廊188公里。 进入廊道的管道涵盖供水、再生水、雨水、污水、热力、燃气、电力、通讯等，电缆总长度超过2000公里。

他山的石头

综合管廊：构筑城市地下动脉

地下综合管廊起源于19世纪的欧洲。 它首次出现在法国巴黎。 它始建于1833年，是一个重力流管道系统，主要用于排放雨水和污水。 管网纵横，排污口、蓄水池众多。 后来通过在管廊内部铺设供水管、燃气管、通讯电缆、光缆等，进一步提高了其利用效率。

日本是目前世界上综合管廊建设最先进的国家之一。 1926年关东大地震后，日本政府针对地震造成管道大面积损毁等问题，从防灾角度出发，在东京都振兴计划中规划修建地下综合管廊。

国内，《北京市“十四五”重大基础设施发展规划》提出，在行政办公区、文化旅游区、运河商务区等重点区域建设综合管廊骨架系统，支撑城市供水安全供应。市政能源。 《南京市“十四五”地下综合管廊建设规划》提出，“十四五”期间，南京计划建设地下综合管廊70公里，并将择机实施电缆管廊老城区因地制宜； 积极落实江北新区、南部新城等地区新建管廊的管廊进场工作。 《重庆市城市公用设施综合管理办法》提出，“十四五”期间，重庆将结合城市更新、地下空间开发利用、道路建设、老旧小区改造等措施。 画廊建设。 到2025年底，力争新城区新建道路综合管廊建设率不低于30%，预计建成综合管廊约815公里。

广州初步形成了“以中心环线为核心，多条放射线为延伸，干线、支线、电缆相结合的综合管廊骨架体系”。 去年，广州市住房和城乡建设局组织修订了《广州市人民政府办公厅关于推进地下综合管廊建设的实施意见》。 建议在交通流量大、地下管线密集的城市道路、轨道交通、地下综合体等区域、城市高强度开发区、重要公共空间、主要道路交叉口、公路与铁路或河流交叉口、在道路宽度难以单独敷设多条管道的地段，应优先建设管道廊道。

记者手记

综合管廊高效利用

地下综合管廊建设稳当前、利长远。 一次性投资大，长期效益高，在很多方面都具有重要意义。 在地下综合管廊中，市政管道“各行其是”，不仅方便了市政管道的维护和修理，而且有效利用了道路下方的空间，节省了城市土地，美化了城市环境。 鉴于此，近年来，全国越来越多的城市根据自身需求加快规划建设，提高空间利用效率，迈向高效集约的城市建设。

加快建设固然重要，但高效利用地下综合管廊才是规划的初衷。 采访中记者了解到，综合管廊建设还存在建设、运维资金压力大、入场收费困难、部分管廊通行率低等困难和问题，尚未实现通车。充分发挥了其功效。 如何高效利用地下综合管廊，需要相关部门不断探索并取得新的突破。 这也是城市综合管廊建设中必须回答的问题，关系到其高效集约价值能否发挥出来。 从这个意义上说，综合管廊建成后，用好它就更重要了，让这个“砬子”工程和民生工程发挥出更大的作用。 （梁超）

青岛日报，第3版，2024年2月26日