“中国民营船王”任元林：富贵童年却没过上富贵生活
wujiai
|他出生于一个商业家庭。 18岁时，他偶然进入造船厂当工人，并与造船结下不解之缘。 此后的20年里，他遭遇了3次金融危机。 以345亿的营收，荣获“中国私人航运王”称号。 他就是扬子江船厂的领导任元林。
童年富裕，生活却不富裕
任元林1957年出生于江苏江阴，地处长江咽喉，是人杰地灵的风水宝地。 有“五千年文明、三千八百年建城、两千五百年文字记载”的美誉。 古代人徐霞客就诞生于此。
任元林的祖辈世代经商，父亲开设了一家大型雨伞厂。 按理来说，子承父业是理所当然的事，但任元林并不喜欢做雨伞。 一放学，他就会捧着一本《徐霞客游记》，然后在梦中与徐霞客一起游黄山。
“醒醒，出事了！”
1966年文革爆发，任元林的父亲被扣上资本家的帽子。 任元林成为“黑五类”之一，读书成了“不务正业”。
三年后，雨伞厂被当场解散，父母也受到批评。 13岁的任元林突然变成了一个无人关心的野孩子。
关键时刻电焊网片价格，伞厂的一位老木匠执意离开任家。 任元林跟着老木匠拿起一架飞机“靠手艺赚钱”。 要说他木工手艺真不错，不到半年就能做出一个抽屉柜。
不过，就算会做家具，谁还敢买“黑五类”呢？ 到最后，我还是无法养活自己。
我想成为一名木匠，但最终成为一名焊工
1975年6月，上面的政策放松了，父亲赶紧通过关系让任元林到扬子江船厂当焊工。 别小看扬子江造船厂。 是江阴的好单位。 那是文革头几年，你想都别想进去，“一级政审过不了”。
任元林非常珍惜这个来之不易的机会。 他每天早上7点前就到工厂“扫地、擦桌子、给师傅们开水”。 技术问答》、《图解焊工技能》等知识。
短短一年时间，任元林就读了50多本专业书籍，“光是《热能工程原理》我就读了5个不同版本。” 实践与理论结合，巨大能量爆发，三年后，任元林成为厂里第一电焊高手。
艺术家没有压力。 1978年镇压“四人帮”后，上级给工厂下达了船舶设计指标，自然就轮到任元林了。 两年后，他报考了江苏广播电视大学“进修经济学”。
但由于级别低，月薪7.5元，月底口袋空空，这让任元林心里忐忑不安。 有一段时间，他在学校门前摆了个修雨伞的摊子，但一天只能挣80元，“根本没有解决问题”。
机会来了。
1981年，政府发行国库券。 “在江阴，100元面值的国库券卖到85元，但在上海，卖到87元。” 任元林立即向父亲借了8500元，一口气买了100张国库券，连夜赶路。 抵达上海。
在徐家汇，任元林通过转手赚了200元。 此后，他每周都要往返上海两三次。 两个月下来，他的净收入就达到了3000元。 因此，说到抛售国债，任元林应该算是鼻祖。
然而，当他终于拿到钱时，却被五碗五块钱一碗的红烧肉噎住了，说：“我这辈子都不想再吃了。” 于是任元林就把剩下的钱都花光了，买了英文书和英文磁带。 为什么要学英语？ 由于当时船厂的很多零部件来自国外，“不懂英文就看不懂说明书”。
四年后，1985年，任元林成为一名工程师。 此后，他先后晋升为车间主任、技术科长、生产科长。
遭遇三次金融危机，却顺利渡过难关
机会总是留给有准备的人。 1986年，工厂走出国门，与新加坡客户签约。 任元林是唯一会说英语的人，被派往新加坡。
新加坡泉和林先生亲自前往樟宜国际机场迎接。 然而，林先生在途中接到紧急电话，“公司5万吨油轮出现裂纹，无法焊接！” “立即呼叫英国技术，专家飞过来了。”
“我会努力的。”任元林自告奋勇。
“焊接电流是主要因素，电流太大，金属会很快熔化，金属会飞溅，边缘不平整……”专家就是专家，任元林做到了三划五师二师。 林�**蹇戳艘谎郏档溃骸懊还叵担颐腔挂拥ァ！� 原本的一艘船订单立刻变成了两艘。
任元林也是个好人。 当他听说林太太的腰椎不好时，他特地从西藏请来了一位老中医。 经过三个疗程的治疗，老太太的骨刺奇迹般地消失了。
顾客都成了兄弟了，订单还重要吗？
就这样，29岁的任元林晋升为副所长。 十一年后，1997年，老厂长退休，40岁的任元林顺理成章地成为了扬子江船厂的一把手。
然而，正当任元林撸起袖子想要干一番大事时，亚洲金融危机爆发，东南亚成为重灾区。 “我听说一天有50个客户破产的消息。” 新加坡的林�**逡参茨苄颐狻� 。
瞬间，工厂里的订单全部失效，现金流立刻紧张，工厂里500多名员工全部陷入困境！
这时，任元林站了起来，手里拿着40万元的存折，这是他26年来的全部积蓄！ “老大都已经冒着生命危险了，我们还等什么？” 员工们都很兴奋。 有的收到2万元，有的收到5万元。 一周之内，他们筹集到了2200万元，“足够工厂运转半年了”。
解决了资金困境后，任元林开始解决业务布局。
当时，扬子江船厂虽然只有30万多平方米，但仍然从事修船、拆船、造船等业务。仔细一问，已经两年没有修船订单了，而一年内就有5个拆船订单，但都处于亏损状态。 造船业务虽然盈利，但生产线极其陈旧，人员严重不足。
“取消修船业务，分拆拆船部门，专注造船业务”，任元林当机立断，立即集中工厂三分之二的技术人员进驻5万吨级船舶生产车间。
“继续生产驳船吗？” “再卖驳船就是死路一条！” 别人不知道，在造船行业摸爬滚打二十多年的任元林也不知道吗？ “仅浙江就有100多家生产驳船的工厂。”
“生产集装箱船！”
要知道集装箱船以每小时18海里的速度运行，其装卸效率比传统杂货船高10倍，停靠时间缩短40%。 关键是利润高。 “一艘集装箱船能赚5000万。”
但容器技术要求也很高，国内懂的人很少。 放眼全球，只有韩国的集装箱船技术是独一无二的，“至少领先其他国家20年”。
“必须请韩国专家！” 然而，即便任元林咬牙喊出40万的天价年薪，人们却连眉毛都抬不起，想想当时的韩国人是多么有钱。 不过，刘元林的合同中还有一个窍门，“一年零两个月的带薪休假”。 这一招，那位热爱旅游的韩国高手立刻不再装了，一下子就来了五个人。
接下来的六个月里，扬子江船厂的造船能力从8艘增加到16艘，具备了生产全球最大集装箱船的能力，“可装载15000个集装箱”。
然而，如果新加坡的老客户走了，集装箱船会卖到哪里呢？ 无独有偶，2002年9月恰逢中德建交30周年。 “科技合作、互利共赢”，靠着这种股东作风，任元林一到德国就签下了8艘船的大订单。
然而，到了交货期，外商却撕毁了合同，大喊：“你们的质量不合格！” 这是难以忍受的。 任元林立即请来了三位英国法律顾问。 结果，五个月后，客户就乖乖的收船了。 付款。
从此，任元林在德国造船界名声大噪。
然后2002年底，非典来了。 当时正值与德国PD航运公司进行业务洽谈的前夕，“估计任先生不会来了”。 然而，负责人的话还没说完，就接到了任元林的电话：“已经到公司门口了！”
勇敢的人冒着生命危险。 德国PD航运公司立即与任元林签订了合同。 半年后，将28艘船舶业务移交给扬子江船厂。 “合同金额10亿美元，相当于扬子江船厂三年的造船量。” 任务。”
德国PD公司一出手，英国、加拿大、日本的船公司纷纷赶来，订单直接排队到五年后。
2007年4月18日，扬子江船业一举在新加坡交易所上市，市值高达100亿。 任元林的身价也接近30亿。 此后，扬子江船业又收购了新扬子、扬子新福两家大型船厂，成为我国民营造船市场最大的黑马。
今年，造船市场蓬勃发展。 “一张船订单，利润高达船价的一半。” 于是，不少企业将触角伸向造船业，甚至从事房地产的国企也开始造船。
经历过两次金融危机的任元林感觉有些不对劲。 他在会议室门口向欧洲各大船东喊话，“只接受老客户的订单，不接受新客户的订单”。 把财神推出门外？ 很多员工都觉得任元林疯了，“下单利润就少了15-2亿”。
不得不说，姜确实老了。 随后2008年美国次贷危机爆发，全球造船业立即恢复原状。 波罗的海干散货指数一周内暴跌15%，此后连续三年持续下跌。 就连韩国排名第一的现代重工也宣布裁员30%。 然而，扬子江船厂依靠任元林的商业头脑，成功躲过了这场灾难。
2008年之后，全球许多航运公司迅速陷入倒闭的边缘。 “现在正是逢低买入的好时机。”一家咨询公司向任元林建议。 然而，任元林却打出了一张意想不到的牌。 “与客户重新协商价格、设计和交货日期。”
第一步是帮助客户找到钱。 当任元林听说世界集装箱巨头加拿大西斯班公司周转资金极其困难时，立即找到中国政策性银行帮忙撮合。 当然，5.2亿美元一拿到手，西斯潘就转身与任元林签订了25亿美元的收购合同。
第二步是为客户省钱。 一艘集装箱船耗资3000万美元。 当经济繁荣时，赞助商并不关心。 经济不景气的时候，3000万美元就是钱。 这时，任元林想到了一个通过“租赁”为客户省钱的办法。
2011年，任元林在希腊创办了自由导航公司。 “我们只需要1000万存款，剩下的2000万我们会向商业银行借款。” 顾客顿时感动得热泪盈眶。
这样一来，顾客还能跑掉吗？ 今年，扬子江船业逆势飙升，销售收入达到345亿元，“中国私人航运王”不胫而走。
钱从哪里来，又到哪里去？
公司走上正轨后，任元林首先想到的就是善待老员工。
2014年元宵节期间，技术部的老生被诊断出患有脑瘤。 任元林首先联系了上海华山医院，预定了病床，然后派了专车将老生送往医院。 “公司将支付所有费用。”
“企业的发展不是一个人的努力，而是各方的共同努力。” 2006年，任元林打电话给老朋友刘建国，“我们想成立一个元林基金，专门用于慈善救助。” 据悉，11年来，他的个人捐款超过5亿。
造船业的冬天尚未结束，春天又将来临
2015年，扬子江船业订单量位居中国船厂第一，利润位列第四。 不过，任元林判断，造船业目前还处于低潮期，想要等到高潮到来，公司需要采取三步走。
第一步是生存。 经济衰退期间，现金为王。 为此，扬子江的现金储备高达数十亿。 “它能比别人更好地度过冬天，只有这样我们才能迎来春天。”
第二步是健康生活。 五年来，扬子江船业每年投入技术研发5亿多元，开发10余种高新技术船舶产品，“以有效供给创造市场新需求”。
第三步，坚强地生活。 任元林认为，未来公司将通过兼并重组增强实力，“实现强强联合”。
让我们拭目以待吧！