宝钢股份：勇挑重担，当好行业顶梁柱，引领钢铁主业发展
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|�**肽辏Ω帧鞍偾保ü婺Ｒ话偻蚨郑指置锴г苊谠┎废�1288万吨，同比增长60万吨；出口284万吨，同比增长25%；级DP超高强度汽车板、耐候冷镦钢BNH8等7个产品首次实现全球上市。
可以说，以高端化、智能化、绿色化、高效化为引领的宝武“四化”发展战略，正让宝钢集团迸发出蓬勃的生机。
宝钢全景
坚持科技创新引领
打造高端战略产品
“高端化发展关乎宝武核心竞争力。”胡望明在宝武中央研究院调研时指出，这不仅是中国宝武的经验，也是未来实现高质量发展的必由之路。宝钢股份党委书记、董事长邹继新在宝钢股份2023年年中经营管理研讨会上指出，推进高端化发展，就是要深化产品管理。
从提供产品升级为提供解决方案。长期以来，钢铁企业主要按照标准生产各类产品并投放市场，用户则根据需求从市场上现有的材料中进行选择，相对被动。近年来，宝钢股份牵头成立综合材料解决方案中心，致力于为用户提供材料技术解决方案，搭建钢铁产品与用户市场的桥梁，围绕“高强度、高耐蚀、高效”为多个行业、多个领域提供综合材料解决方案。
当前，我国汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、轻量化“四大新趋势”迈进。作为全球最大的汽车用钢供应商，宝钢有责任提供解决方案，全力支撑我国汽车产业本体迭代变革。今年9月，宝钢汽车板用户年会召开，深度解读了宝钢新能源汽车整体解决方案的内涵。
宝钢新能源汽车整体解决方案示范平台——宝钢升级版纯电动白车身BCB EV? Pro
那是什么呢？宝钢汽车板总工程师鲍平说：“简单来说，就是为汽车板用户提供从钢材到材料、从制造到服务的一键式综合解决方案。”其中最核心的内容之一就是先进材料。宝钢通过10多年的自主研发，在铝硅热成型材料上取得了全面突破，形成了完整的热成型产品家族和全工艺使用技术与解决方案。此外，除了扩大汽车用钢供应能力、探索极致性能外，宝钢还在铝合金、镁合金、碳纤维方面进一步拓展能力，并在宝钢第四代升级版超轻白车身BCB EV? Pro上展现应用。可以说，宝钢真正实现了从钢材到材料、从产品到解决方案的升级，用高端产品紧跟汽车行业新能源汽车的发展需求。
2023年，宝钢还聚焦建筑、桥梁、交通、物流、能源等领域50多个细分行业，形成了全流程贯穿技术，持续推动产品高端化升级。截至目前，宝钢已向终端用户提供了55种综合材料解决方案，实现差异化高端产品销售158万吨，打造了彰显宝钢特色的建筑用钢、商用车用钢等解决方案品牌。
新型耐热缺口取向硅钢卷全球上市
宝钢2023年汽车板用户年会在西安召开
绿色制造是必需的
绿色化关乎未来的生存，越早实现绿色转型，就能越早抢占市场先机，赢得发展的主动权。
宝钢集团积极践行母公司中国宝武钢铁集团的绿色制造、绿色产品、绿色产业理念，积极布局前瞻性、颠覆性低碳冶金关键工艺技术，实现钢铁生产过程和钢铁产品使用过程的绿色化，引领钢铁行业绿色低碳转型。
宝钢股份运营中心副总经理、碳中和办公室副主任刘世军在接受采访时表示：“‘双碳’背景下，钢铁企业绿色低碳转型最大的压力是成本，但我们有使命感，希望向外界展现‘极致能效引领者、清洁能源践行者、低碳技术示范者、绿色产品引领者、蓝天碧水守护者、无废城市建设者’的ESG（环境、社会与公司治理）先锋新形象。”
过去6年，宝钢累计节约标准煤100万吨，减少碳排放约248万吨。近3年，年均绿电交易量超过10亿千瓦时。截至今年8月底，宝钢光伏项目装机容量已超过300兆瓦。宝钢在低碳冶金技术创新上孜孜不倦、稳步前行，宝钢与八钢合作富氢碳循环氧气高炉（）技术，2022年启动430立方米试验平台，今年9月28日，2500立方米商业化项目点火成功。该项目的意义在于，此次商业化示范应用推广，将为我国钢铁行业绿色低碳转型提供全新、可复制的成套解决方案。 去年2月，宝钢湛江钢铁百万吨氢基立炉试验平台开工建设，与氢基立炉配套的高效电炉也将于今年年底开工建设。“氢基立炉+高效电炉”将形成净零碳排放生产线，预计2025年投产，为下游用户提供低碳、零碳产品。
宝钢光伏项目
宝钢制定了面向2035年的低碳、零碳钢产品规划，不断推出新成果。2022年，为进一步满足重点行业和用户供应链的碳减排需求，宝钢创立?低碳系列品牌。2023年3月，国内首款低碳排放汽车板产品、宝钢量产供应的首卷低碳钢（?-30%）在宝山基地1550电镀锌机组正式下线。
宝钢首卷低碳钢轧辊下线
为适应低碳社会转型需要，宝钢集团积极谋划为客户提供高强度、高效、耐腐蚀、长寿命汽车板、硅钢、光伏及风电用钢等产品，为汽车、能源、建筑、家电等多个行业实现绿色低碳、可持续发展提供解决方案。
以具有“因电而生、为电而绿”特点的硅钢产品为例钢铁业，宝钢股份不断提升硅钢产品牌号，平均每年推出2至3个全球首发牌号，持续推动能源、汽车等行业走向绿色化。
无取向硅钢应用场景 电机
20世纪90年代，三峡工程开工建设。硅钢作为电力工业的关键核心材料，一直被国外供应商垄断，三峡工程一度陷入“被卡脖子”的困境。宝钢受命成立以李国宝为组长的硅钢研发团队，攻坚克难，坚持不懈。终于，2008年5月15日，宝钢第一卷合格取向硅钢顺利下线，实现了高牌号取向硅钢制造技术从无到有的跨越。近年来，宝钢通过自主研发和不断迭代升级，开发出4大系列58种高牌号取向硅钢新产品，填补了国内空白。一时间，宝钢硅钢在三峡、向家坝、溪洛渡、乌东德、白鹤滩等国家大型水电站建设中得到广泛应用。 从关键核心技术“卡脖子”，到经过“十年磨一剑”自主研发高端取向硅钢，再到如今全球领先，宝钢硅钢?完成了从“跟随者”到“引领者”的转变，成为一张享誉全球的中国名片。
今年3月24日，宝钢硅钢事业部“第五智慧工厂”竣工投产。这是全球首条完全面向新能源汽车产业的高牌号无取向硅钢专业生产线。宝钢硅钢事业部相关技术人员表示：“宝钢硅钢产品主要用于制造新能源汽车中的电机，相当于汽车的心脏。新项目投产后，每年可为约400万辆新能源汽车提供高牌号无取向硅钢材料。”目前，宝钢已成为全球供应量最大、牌号最全的新能源汽车驱动电机无取向硅钢公司。到2023年中期，宝钢已累计供应80万吨高牌号无取向硅钢，将搭载在1000万辆新能源汽车上，预计年减碳可达560万吨。
同时，我们在采访中还了解到，宝钢的绿色发展也离不开数字化的支撑。宝钢自主研发了碳数据管理平台，以每一种材料为线索，建立包括全流程能耗、工艺、质量数据的材料树模型和全生命周期碳排放模型，在快速评估的基础上，将碳足迹细化到每一件产品（钢卷）交给用户。宝钢碳数据管理平台能够基于丰富的工序、单位材料和能耗数据，对产品在不同生产路径、工艺条件下的碳足迹进行精准分析。宝钢一直以数字化引领上下游产业链企业的绿色低碳发展。
展望未来，宝钢集团将以“四个转变”为引领，以“四个有”（有订单生产、有边际产量、有盈利收入、有现金利润）为经营纲领，以科技创新为核心驱动，坚持高质量发展、绿色转型、智能升级，奋力谱写新时代钢铁报国、建设钢铁强国的新篇章。
冶金介质