钢铁行业寒冬持续，钢企面临挑战，市场供需和方向将如何变化？
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|文/现代物流报全媒体记者 张天阳
去年以来，钢铁行业遭遇寒冬，虽然我国经济开局良好，但在复杂严峻的市场形势下，钢铁行业仍然面临不少困难。
今年�**肽辏夜�钢材产量、出口量双双增长，但钢材价格平均水平同比下跌，行业整体利润同比下降且继续维持在低位。
7月30日，国家发改委召开2023年�**肽攴⒄垢母镄问仆ūɑ幔嵋樘岢黾哟蠛旯壅叩骺亍⒅С质堤寰梅⒄沟却胧Ｔ诖吮尘跋拢痔笠蹈煤稳ズ未樱扛痔谐」└⑿枨蟆⒆呦蛴纸茨男┍浠�
前所未有的挑战
中国钢铁协会数据显示，�**肽辏痈痔懿亢拖蚜坷纯矗└坑谛枨螅旨劢捣笥诔杀窘捣煌厍⒉煌分制笠导渚只有痔幸嫡逍б婷飨韵禄媪俳洗筇粽健！�2023年以来，在经济复苏缓慢、内需不足、外部风险加大等多重因素影响下，钢铁行业处于‘高产量、高成本、高能耗、低利润、结构调整、生存’阶段。”兰格钢铁网高级分析师王英光表示，钢铁市场低迷，钢厂、钢贸盈利难度加大。
今年以来钢铁业，钢材价格平均水平同比下降，呈现窄幅波动走势。据中国钢铁协会监测，�**肽辏泄植募鄹裰甘–SPI）平均值为113.21点，同比下降15.4%。其中，长材价格指数平均值为117.53点，同比下降15.5%；板材价格指数平均值为113.51点，同比下降13.9%。�**肽辏珻RU钢材综合价格指数平均值为234.4点，同比下降24.5%。
企业效益下滑也十分明显。2023年1-5月，中国钢铁协会统计数据显示，大中型钢铁企业累计实现营业收入26587.88亿元，同比下降2.16%；营业成本25120.15亿元，同比增长1.05%；利润252.05亿元，同比下降73.22%；销售利润率0.95%，同比下降2.51个百分点，为近10年来最低盈利水平。钢铁行业效益同比进一步下滑，多数企业陷入资金困境，经营形势十分严峻。 “外部环境同样不容乐观，行业进入深度调整重构期，此轮市场危机比2014年、2015年更为严峻，国际环境发生深刻变化，“灰犀牛”“黑天鹅”事件频发，不确定因素不断增多。”中国金属材料流通协会执行会长兼秘书长陈雷鸣向现代物流全媒体记者分析，当前中国面临的国际环境不容乐观。除了全球经济下行、需求下降、通胀压力加大外，最关键的是美国西方无底线打压中国，对中国经济发展影响巨大。此外，企业发展环境极其严峻，上游产能过剩，下游需求不足，如下游不锈钢加工企业出口订单大幅下降，很多钢材出口无利可图。
供给侧结构面临调整
“虽然当前市场的主要问题在钢材需求侧，但现实的解决之道在于钢材供给侧。”中国钢铁协会会长谭成旭在中国钢铁协会六届六次理事会上表示，钢铁行业高质量发展的基础是保证行业平稳运行，而行业平稳运行的关键在于实现供需动态平衡。
国家统计局数据显示，2023年�**肽晡夜ひ翟黾又怠⒒ㄍ蹲释确直鹪龀�3.8%和7.2%，但实际用钢行业和钢材消费结构正在发生变化。传统用钢大户建筑业、基础设施建设用钢比重下降，而船舶、汽车、家电、风电、光伏等用钢量持续增长，表明制造业需求相对较好，而房地产低迷等因素导致建筑用钢需求疲软。“随着房地产行业告别20年黄金发展期，进入深度调整周期，房地产行业用钢需求明显影响钢材总需求和结构性需求的变化，推动钢材供给侧改革继续推进。”王颖认为，未来钢厂将加大产品线的切换。 近两年，不少建材钢厂开始积极投产板材、带材、高附加值棒线材，不少钢厂也进入冷轧体系推出高端产品，比如新能源汽车用钢。以热轧卷板和带钢为例，这两个品种近三年新增产能均超过1亿，其中一半以上都是建材企业新增产能。今年1-6月，钢筋、线材（卷棒）产量同比增速分别为0.4%、-1.2%，中厚宽钢带产量同比增速为9.0%，已经充分显示出产品结构调整的问题。
目前，我国人均住房面积已接近42平方米，现有存量房源充足。房地产高峰期已过，存量房源销售困难。房企拿地积极性下降，土地金融难以开展；人口老龄化加剧，疫情三年来，民众口袋里没钱，消费降级。部分年轻人出现不买房、不结婚、不生孩子等“三不”现象，导致下游消费动力不足，房地产消费进入下行阶段。陈雷鸣也表达了与王英光同样的观点，认为基础设施投资已经趋于饱和，如高速公路、高铁、地铁等。因此，建筑钢材在整体钢材中的减量和下降是必然的。但目前装配式建筑、钢结构正在推广，未来板材、优质钢、特钢等工业材料占比将越来越大。
陈雷鸣表示，总体来看，当前钢铁行业格局呈现以下几个特点：一是下游需求下滑，粗钢消费逐步减少；二是钢材品种结构需大幅调整，工业料和优质钢、特钢比重将逐步提高；三是钢厂兼并重组不断增多，行业集中度将越来越高，一批中小钢企将被淘汰出局；四是钢企不断加大向下游延伸力度，在直供、精加工、深加工方面的力度越来越大；五是钢铁供应链建设将不断加大，只有形成自身的生态才能可持续发展。
结构调整是关键
“当前钢铁行业面临复杂的市场环境和竞争压力，需要根据市场情况调整产品结构，增加优质高产产品，优化高质量发展路径；需要通过数字化，打造智能化钢铁产销平台；需要持续降低污染，提高清洁冶炼技术、降低碳排放，适应新“双控”发展和绿色发展趋势；需要不断从各个方面降本增效，提升企业综合竞争力。”王英光针对当前的市场“困局”给出建议。
近期，山东、河北等地多家钢厂接到口头通知，继续执行控价政策。一时间，控价政策再度成为市场热议话题。“这一方面是由于�**肽旮痔吭龀な仆酚敫植男枨笤鏊俨黄ヅ渌拢涣硪环矫嬉彩怯捎诳蟾置芎屠蟛黄胶庀肿茨岩愿纳扑隆？丶壅卟唤龅鹘诹烁植墓┬韫叵担彝ü种铺笫仍牧闲枨螅纳屏诵幸档睦蠓峙洹！蓖跤⒐夥治龅馈�
陈雷鸣还对钢铁行业的“突围”给出了建议：一是优化调整产业结构；二是市场兼并重组、资源整合；三是上中下游供应链协同发展；四是供应链价值再分配；五是打通内外双循环，让更多产品走出去，开拓更多国际市场。总之，靠市场不如靠“市长”，更多依靠市场机制的调节。
《关于推动钢铁行业高质量发展的指导意见》提出大力发展智能制造。我国钢铁行业数字化智能化发展总体处于起步阶段，部分企业或者部分细分行业表现相对突出。钢铁作为重工业，体量非常大，投入改造资金成本高、时间长，加之目前市场行情不佳，钢铁企业数字化转型过程会相对较长。不过，也有部分企业数字化转型做得比较好，这部分企业大多集中在龙头企业。陈雷鸣分享了自己的观点。首先，在人口老龄化导致青壮年劳动力匮乏、年轻人不愿进厂的背景下，数字化智能机器人替代人工是一大方向。其次，企业降本增效、设备精密制造的需求也是智能化创新的重点。比如在汽车板方面，鞍钢集团下游加工企业目前采用的就是激光焊接技术。 根据车身强度要求，将多块不同强度的板材焊接在一起，相比过去只需要一块整板根据零件需求进行镂空、冲压，激光焊接技术在成本上大大降低，效率和精度也得到了提升。第三，国家新能源政策的未来方向，包括国家要求的新能源汽车、风电、高质量发展，也是智能制造的重点。最后，企业根据用户个性化需求提供的定制化服务，也是未来智能制造的重点。