太古集团声明支持国泰航空，股价波动引发关注

最近大家应该都比较清楚国泰航空在做什么，但是谁知道它最大的股东太古集团呢？

8月13日晚间，中国香港太古股份有限公司在其官网发布声明称，全力支持国泰航空严格执行中国民航局关于保障航空安全的各项指令，对违法行为采取零容忍态度。根据国泰航空的股权结构，太古集团为其第一大股东，持股比例为45%。

截至8月14日发稿，国泰航空股价报9.81港元/股，较上一交易日上涨2.72%，总市值385.91亿港元。8月13日，国泰航空收盘报9.55港元，跌2.55%，创9年来新低。8月份跌幅已达13%。四周前，国泰航空股价为12.1港元，近四周已跌21%，市值蒸发100亿港元。太古集团股票也全线下跌。

问题是，太古集团到底在做什么？它在中国有什么黑历史吗？

太古集团的母公司英国太古集团有限公司是一家拥有180多年历史的英国公司，始创于1816年。创始人约翰·斯维尔（1793-1847）是一位经营纺织厂的布商。19世纪初，羊毛业开始衰落，这让这位年轻人决定到利物浦创业。

目前，英国太古集团在全球拥有约13.3万名员工，核心业务大多位于亚太地区国泰航空股票，以香港和中国内地为主要经营基地，业务涵盖地产、航空、饮料及食品连锁、海洋服务、贸易等，其中中国市场的资产占比达85%，仅在香港上市的公司总市值就超过2000亿港元。就连行业分析师也对太古旗下非上市公司的规模感到疑惑。一位香港分析师表示：“偌大的太古集团到底有多大？我想只有它的家族才知道。”

1860年和1861年，约翰·施怀尔的后裔将生意转向完全不同的地区——清朝闭关锁国的中国，从那里进口茶叶和丝绸，向中国出口纺织品。不过，施怀尔很快涉足中国劳工贸易。

贩卖华人的现象在当时被称为“卖猪仔”，是19世纪中国劳工出国的一个独特现象，主要以“契约工”的形式出现。当时大批华人被绑架到国外做苦力，这些华工被称为“猪仔”。在海外的庄园和矿场，华工过着非人的生活，死亡率高达40~70%。

太古当时在汕头有15个“养猪场”，势力范围相当大。太古南吉的任务是把被诱骗、贩卖甚至绑架的中国苦力用类似贩奴船的特种武装船只运到马六甲，再运往南非、南太平洋群岛、加勒比海乃至美洲。当地的种植园和各种脏累的采矿工作都需要大量这些苦力，工作条件、生活条件和医疗条件都很恶劣，还遭到白人资本家的压迫和虐待，很多华工死在路上或种植园里。

每艘苦力船出海后，太古公司就能赚取2.5万墨西哥鹰币的收入，当地的汕头林家买办也赚得盆满钵满。1949年汕头解放后，太古公司被政府接管，商社关闭。

更让国人难以忘记的是，太古在长江的活动，直接导致了震惊中外的“万县九五惨案”。

1926年8月29日，太古集团旗下的万柳号商船行经四川云阳江时，与四川军阀杨森载有军饷的三艘木船遭遇。万柳号仗着体型庞大，故意加速驶去，所掀起的巨浪将杨森载有军饷的三艘木船全部沉没，致使杨军官兵、船夫50余人溺亡，军饷8.5万元和火炮50余门沉入江底。

当时，杨森刚刚就任四川巡抚，正意气风发，谁曾想自己会遭受如此屈辱？为了报复英国太古集团，当英国太古集团的“万通”号和“万县”号轮船从重庆抵达万县时，杨森便派兵扣留了这两艘英船。

英国领事一边派军舰前往万县，一边向杨森发出最后通牒。但杨森不为所动。9月5日，英国军舰“嘉禾号”、“勇士号”、“科克特维号”停靠万县，枪杀了看守被扣船只的杨森手下，并劫持了被扣留的商船。但英国人还不满足于此，又命令军舰上的火炮对准万县人口密集的地方，连续轰击了三个小时。在这次轰击中，中国军民死伤数千人，房屋店铺被毁千余间。这就是震惊中外的“万县九五惨案”。

中国解放后，太古集团撤出大陆，回归香港起步。1949年前后，刚成立两年的国泰航空陷入危机，太古集团趁机购入其45%股份，招募了不少二战退役飞行员，航空公司发展顺利，经过几十年的发展，才有了今天的国泰航空。

最新消息，据中国民航局网站消息，8月12日，民航局副局长崔晓峰在京如期会见了太古集团主席约翰·史密斯。