申通快递董事长陈德军拟增持不低于 4 亿元，最高不超过 8 亿元
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|陈德军之所以拟增持，是基于对公司未来发展前景的坚定信心、对公司价值的认可以及对国内资本市场长期投资价值的持续看好。拟增持的资金来源为陈德军自有资金或自筹资金。
公告显示，截至本公告披露日，陈德军现直接持有申通快递4342.42万股股份，占公司总股本的2.84%；一致行动人陈小英直接持有公司4056.85万股股份，占公司总股本的2.65%；陈德军、陈小英通过公司控股股东上海德银投资控股有限公司共持有公司8.23亿股股份，占公司总股本的53.76%。
申通快递公告指出，陈德军此次拟增持股份不会设定固定价格、价格区间或累计下跌比例，陈德军将根据对公司股票价值、公司股价波动情况以及资本市场整体走势的合理判断，逐步实施。
陈德军增持的背后原因是申通股价的持续低迷表现。
自2016年12月上市以来，STO股价表现低迷，5月28日，STO股价开盘后突然暴跌，盘中跌停，创下借壳上市以来新低。
自2016年12月上市以来，申通股价一直低迷。
据申通快递2017年年报显示，公司2017年实现营业收入126.57亿元，同比增长28.1%，归属于上市公司股东的净利润14.88亿元，同比增长17.93%，增速低于中通、韵达、百世，但高于圆通。
从业务量来看，2017年申通快递完成业务量38.98亿件，落后于中通快递的62.19亿件、圆通快递的50.64亿件、韵达快递的47.20亿件。中通快递和韵达快递增速明显高于行业平均水平，合计市场份额提升近5个百分点，而申通快递的市场份额则呈现下滑趋势，2018年一季度继续下滑。
5月8日，陈德军出席2017年网上业绩说明会时，被投资者就业绩提出质疑：“韵达的市值已经是申通快递的两倍了，申通快递的领导层和管理层难道会为此感到惭愧吗？”“2017年公司业绩还不错，但是2017年以后股价一直在下跌，您对公司现在的股价满意吗？”
陈德军表示：“近年来申通快递的基建投入相对不足，核心城市转运中心直营比例较低，一定程度上制约了公司的发展。公司自2016年起加大基建投入，2018年核心城市转运中心直营也取得了实质性进展。”
陈德军表示，公司坚持以稳健的业绩增长谋求长期发展，实现股东价值最大化。公司更关注自身是否具备发展潜力，如何更好地为股东带来长期回报。公司管理层也将努力做好日常经营管理，以良好的业绩回报股东。
除了实际控制人增持外申通地铁股票，5月29日，申通快递还宣布联合中通、圆通、韵达、百世等公司，向菜鸟供应链全资子公司浙江易站网络科技有限公司增资合计31.67亿元。其中，申通快递拟以自有资金1亿元入股浙江易站，持有浙江易站1.40%的股权。
申通快递在公告中指出，浙江宜章运营的针对社区及校园的第三方末端物流服务市场具有良好的前景和发展机会。本次对外投资浙江宜章主要是为了进一步延伸公司业务网络和扩大业务服务范围，加快公司进军末端物流服务市场的步伐，并通过整合公司现有的末端资源，拓展和丰富末端派送服务渠道，为公司末端快件派送及收件提供更加有效的支持，为客户提供更加便捷的快递服务。