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动力煤价格高位企稳,大秦线春检影响几何?

来源:网络整理 作者: wujiai
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【全国煤炭炼焦圈】会员供需信息第15期

连日来,动力煤价格异动,原本火爆的市场开始走弱,港口现货价格高位缓慢企稳,期货市场则一片血雨腥风,郑煤2107旺季合约盘中一度跌破700元/吨。

虽然大秦线春检如期进行,但机构分析人士指出,随着煤炭需求进入淡季,以及月初煤炭控票放松带来的供给增加,高位煤价已累积调整风险。不过,在需求好转、供给依然偏紧的基本面下,机构对煤价坚挺的判断并未改变。

据悉,此次检修将持续25天,从4月6日开始,到30日结束,每天安排7点至12点检修。多年来,大秦线检修或多或少成为煤炭市场关注的焦点。对于今年春检,鄂尔多斯煤炭网分析认为,由于电厂日耗高,煤炭需求乐观,检修开始后,环渤海港口库存必然下降,优质资源持续紧俏,有利于煤价维持坚挺。

但在淡季需求回落、4月初产地供应增加的压力下,港口煤炭库存下降的必然趋势难以持续推高煤炭价格。从市场情况看,虽然2月下旬以来动力煤价格持续上涨,但与去年12月创下的历史高位相比仍有较大差距。

国投安信期货表示,3月份以来,中下游动力煤库存回落,且低于去年同期水平,据测算,4月底中下游去库存情况较2月底偏紧,5月份合约首轮涨幅650-660元/吨目标已兑现,盘面价格继续受港口成本推动。随着4月份蒙西新月度煤控票的出炉,矿山供应好转有望带动港口成本及突破700元/吨的期货盘面降温。

中信期货本周初也指出,供给端难有增量,需求端边际改善明显,有利于增加市场成交,增强市场信心。不过毕竟是淡季,煤价大幅上涨恐将抑制刚性需求,刚性需求本来就不大。加之现货价格即将上涨至年前囤货成本,市场下跌风险加大。

大有期货认为,此轮煤价上涨何时结束或取决于供给端的变化:首先,4月份产区煤矿可以申领生产销售票,重新发放票证带来的供给增加或对煤价上涨产生一定抑制作用;其次,国家发改委近日表示,我国工农业生产能力充足、供给充裕,大宗商品不具备长期上涨基础,当前动力煤价格已处于高位,未来若煤价继续上涨,很可能引发政策调控,如重启产区保供给、稳价措施等。

不过,在进口煤补库形势不容乐观、国内煤炭产能扩张难度较大、宏观经济好转带动电力需求边际改善的背景下,机构对动力煤的看涨判断并未改变。“在供给侧出现明显改善之前,期货价格或将继续强势运行,??建议以看涨心态对待。”大有期货黄科表示。

华泰期货也指出,煤矿整体供应偏紧,但需求持续向好,主产区煤炭资源持续偏紧,加之大秦线开始检修,港口库存或继续下降,下游采购活跃,煤炭边际需求好转,电厂仍有补库存需求。动力煤市场整体呈现“非淡季”特征,带动产地、港口、国际市场煤价上涨,整体行情看涨。

今日智库认为,目前环渤海港口库存维持在2300万吨,市场供应量有所增加,下游采购意愿下降,补货节奏放缓,停泊船舶不足百艘,港口转仓量较节前明显减少,市场交易积极性明显下降,买卖双方均在观望中,卖方情况不容乐观。

现货市场走势应该在未来两天逐渐明朗,期货市场的行情已经可以说明问题,多头已经出现疲态,现货市场连续多日维持高价低量走势,预计现货价格的拐点即将到来。

首轮涨价尚未落实,焦化企业维价意愿较强

7日焦炭市场暂稳,涨价或降价的市场信号尚未给出明确回应。随着前期焦炭价格八轮下跌,吨焦利润明显缩减,目前焦炭企业撑价意愿较强。供应端,焦炭企业生产积极性较高动力煤期货,部分地区焦炭企业仍有囤积库存现象。今日因环保督察组进驻长治,部分地方焦炭企业限产20%,多数焦炭企业仍在等待通知;需求端,下游唐山地区环保政策依旧严厉,钢厂高炉日消耗明显受到抑制。目前多数钢厂冶金焦库存处于中高位,现场焦炭库存已补充至合理区间。 焦炭采购节奏较前期有所放缓,部分钢厂控制到货,预计焦炭市场博弈加剧,暂时以稳运行为主,后市需继续关注下游钢厂复产情况、焦化新增产能投放情况、政策整改力度等。

吕梁高硫炼焦煤价格上调10-20元

7日国内炼焦煤市场发展积极,考虑区域供应有限及下游采购需求增加,产区煤价企稳回升,其中吕梁地区高硫炼焦煤上涨10-20元/吨,现高硫炼焦(S2.1G86)承兑报价在1000元/吨;临汾地区部分煤矿原精煤价格上涨20-30元/吨,其中涨幅后的原煤(S0.5回收32)现货交易所含税装车价810元/吨,低硫炼焦精煤(S0.)现货交易所含税车船价1560元/吨,较元旦后低点累计上涨130元/吨,市场主流价格维持在1520元/吨左右; 晋中地区部分煤矿高硫肥煤价格上涨20-50元/吨,当期指数(S1.2G88)现货交易所含税价1130元/吨。

甘其毛都口岸蒙古5#原煤价格上调20元

7日,蒙古进口炼焦煤价格上涨。甘其毛都口岸蒙古5#原煤价格上涨20元/吨,少量通关开始恢复。监管区总库存降至15万吨左右的低位,查干哈达库存创历史新高。目前,甘其毛都口岸:蒙古5#原煤1150元/吨,蒙古5#精煤1450元/吨;策克口岸:马克阿680元/吨,马西720元/吨;满都拉口岸:主炼焦精煤1020元/吨;均为港口货场提货现行含税汇率。 中蒙主要口岸进口通关车辆总数:6日,甘其毛都口岸新增16辆,策克口岸新增2辆,新增91辆。两口岸通关车辆总数较上周同期增加80辆。近几天,我们密切关注蒙方及口岸疫情防控、国内煤炭、焦炭市场走势、口岸通关情况等,对进口蒙煤市场产生影响。

责任编辑:德勤钢铁网 标签:动力煤价格高位企稳,大秦线春检影响几何?

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动力煤价格高位企稳,大秦线春检影响几何?

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【全国煤炭炼焦圈】会员供需信息第15期

连日来,动力煤价格异动,原本火爆的市场开始走弱,港口现货价格高位缓慢企稳,期货市场则一片血雨腥风,郑煤2107旺季合约盘中一度跌破700元/吨。

虽然大秦线春检如期进行,但机构分析人士指出,随着煤炭需求进入淡季,以及月初煤炭控票放松带来的供给增加,高位煤价已累积调整风险。不过,在需求好转、供给依然偏紧的基本面下,机构对煤价坚挺的判断并未改变。

据悉,此次检修将持续25天,从4月6日开始,到30日结束,每天安排7点至12点检修。多年来,大秦线检修或多或少成为煤炭市场关注的焦点。对于今年春检,鄂尔多斯煤炭网分析认为,由于电厂日耗高,煤炭需求乐观,检修开始后,环渤海港口库存必然下降,优质资源持续紧俏,有利于煤价维持坚挺。

但在淡季需求回落、4月初产地供应增加的压力下,港口煤炭库存下降的必然趋势难以持续推高煤炭价格。从市场情况看,虽然2月下旬以来动力煤价格持续上涨,但与去年12月创下的历史高位相比仍有较大差距。

国投安信期货表示,3月份以来,中下游动力煤库存回落,且低于去年同期水平,据测算,4月底中下游去库存情况较2月底偏紧,5月份合约首轮涨幅650-660元/吨目标已兑现,盘面价格继续受港口成本推动。随着4月份蒙西新月度煤控票的出炉,矿山供应好转有望带动港口成本及突破700元/吨的期货盘面降温。

中信期货本周初也指出,供给端难有增量,需求端边际改善明显,有利于增加市场成交,增强市场信心。不过毕竟是淡季,煤价大幅上涨恐将抑制刚性需求,刚性需求本来就不大。加之现货价格即将上涨至年前囤货成本,市场下跌风险加大。

大有期货认为,此轮煤价上涨何时结束或取决于供给端的变化:首先,4月份产区煤矿可以申领生产销售票,重新发放票证带来的供给增加或对煤价上涨产生一定抑制作用;其次,国家发改委近日表示,我国工农业生产能力充足、供给充裕,大宗商品不具备长期上涨基础,当前动力煤价格已处于高位,未来若煤价继续上涨,很可能引发政策调控,如重启产区保供给、稳价措施等。

不过,在进口煤补库形势不容乐观、国内煤炭产能扩张难度较大、宏观经济好转带动电力需求边际改善的背景下,机构对动力煤的看涨判断并未改变。“在供给侧出现明显改善之前,期货价格或将继续强势运行,??建议以看涨心态对待。”大有期货黄科表示。

华泰期货也指出,煤矿整体供应偏紧,但需求持续向好,主产区煤炭资源持续偏紧,加之大秦线开始检修,港口库存或继续下降,下游采购活跃,煤炭边际需求好转,电厂仍有补库存需求。动力煤市场整体呈现“非淡季”特征,带动产地、港口、国际市场煤价上涨,整体行情看涨。

今日智库认为,目前环渤海港口库存维持在2300万吨,市场供应量有所增加,下游采购意愿下降,补货节奏放缓,停泊船舶不足百艘,港口转仓量较节前明显减少,市场交易积极性明显下降,买卖双方均在观望中,卖方情况不容乐观。

现货市场走势应该在未来两天逐渐明朗,期货市场的行情已经可以说明问题,多头已经出现疲态,现货市场连续多日维持高价低量走势,预计现货价格的拐点即将到来。

首轮涨价尚未落实,焦化企业维价意愿较强

7日焦炭市场暂稳,涨价或降价的市场信号尚未给出明确回应。随着前期焦炭价格八轮下跌,吨焦利润明显缩减,目前焦炭企业撑价意愿较强。供应端,焦炭企业生产积极性较高动力煤期货,部分地区焦炭企业仍有囤积库存现象。今日因环保督察组进驻长治,部分地方焦炭企业限产20%,多数焦炭企业仍在等待通知;需求端,下游唐山地区环保政策依旧严厉,钢厂高炉日消耗明显受到抑制。目前多数钢厂冶金焦库存处于中高位,现场焦炭库存已补充至合理区间。 焦炭采购节奏较前期有所放缓,部分钢厂控制到货,预计焦炭市场博弈加剧,暂时以稳运行为主,后市需继续关注下游钢厂复产情况、焦化新增产能投放情况、政策整改力度等。

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