巴西淡水河谷参与首届中国进口博览会，展示环保创新供应链

联系我们 | 合作 | 投稿：

“我们非常高兴参加首届中国国际进口博览会，恰逢我们庆祝与中国建立伙伴关系45周年。”11月5日，全球最大铁矿石生产商淡水河谷中国区总裁艾森乔对界面新闻记者表示，“进博会为我们提供了很好的机会，展示我们世界一流、环保、创新的供应链，继续为中国客户提供全球最优质的铁矿石产品。”

淡水河谷在国家会展中心（上海）1馆服务贸易展区1B2-001展位展出两款船模。

该船载重40万吨，是世界上最大的散货船，专为从巴西运输铁矿石到中国而设计。

它长约360米，宽约65米，高约30米，如果直立起来，高度将超过东方明珠塔顶球体，甲板面积相当于3个标准足球场，一次可运载40万吨铁矿石，可供40万辆汽车使用。

艾森霍说：“‘为中国而生’，其中大部分船舶由中国融资、中国设计、中国建造，并由中国领先的航运公司拥有和运营。”

展出的两艘船模均为第二代产品，分别为由上海船舶设计研究院设计、中远集团所属“远和海”轮，已于今年1月11日交付；以及由青岛北海船舶重工有限公司建造、招商局能源运输有限公司所属“明通”轮，已于今年8月15日交付。

第一艘船于2011年3月交付，截至2014年底共有35艘船只投入运营，它们被称为第一代，与铁矿石运输行业广泛使用的传统好望角型船相比，可减少35%的温室气体排放。

第二代船舶于2016年开始建造，第一艘交付使用的便是展台上展出的“元和海”号。

淡水河谷展台负责人介绍，第二代船舶与通道型船舶相比，可提高港口作业效率约140%，减少温室气体排放41%，是全球减少温室气体排放最有效的船舶之一，还为柴油驱动转换为清洁能源LNG驱动预留了空间。

淡水河谷预计到2020年将有33艘第二代船舶投入运营，使船队规模达到68艘。

淡水河谷展台负责人介绍说，68艘船舶中，54艘由中国船厂建造，占比近80%，包括24艘第一代船舶、30艘第二代船舶，总投资约55亿美元，其中中国进出口银行、中国银行提供融资36亿美元。49艘船舶由中远海运集团、招商局集团、工银租赁、山东海运等中国企业所有。

自2015年7月首次满载停靠中国青岛董家口港以来，该轮已在中国港口进行170次满载停靠淡水河谷大船，总停靠次数达到201次。

从全球来看，该船自2011年首航以来，已停靠巴西、意大利、荷兰、阿曼、马来西亚等国家港口1600余次。