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震惊!上市公司*ST 保力股价暴跌 90%,12 万户股东惨遭绞杀

来源:网络整理 作者: wujiai
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一股0.1分钱,一手只要10元,一万股只要1000元,有股民表示,自己买了好几万股,最后感觉自己很富有。

遗憾的是,它不再可用。

5月16日,是上市公司*ST宝利股价连续第20个交易日跌破1元,1分钱(0.11元)的股价成为其绝唱,该股于5月17日停牌并退市。

如果以投资价值衡量,*ST宝利早就该退市了,上市以来累计融资75亿元,累计亏损72亿元,分红仅2000万元,堪称“绞肉机”。

事实上,*ST宝利12万股东早已认输,但谁也没有想到,股价会跌得如此惨烈,才纷纷退场。

20天时间,价格从1块钱跌到1分钱坚瑞消防股票,跌幅高达90%。如果当时你投入了1万元,现在就只剩下1000元了。这可能就叫“扔钱”。

但最惨的还不是股东,可能没人相信,*ST宝利的实际控制人高宝清却血本无归,不仅血本无归,还欠下了好几个亿。

高宝清此刻最后悔的,或许和那12万股民是一样的:当初就不该这么急着插手!

*ST宝利前身为建瑞消防,2010年上市。按理说消防设备是一门好生意,但上市仅仅三年,建瑞消防就开始筹划资产重组,收购锂电池厂商沃特玛,并更名为建瑞沃能。

然而,收购沃特玛竟然是一记“抽水马桶”,建瑞沃能很快被抽干。2019年,建瑞沃能被迫走上破产重组之路,而现任实际控制人高宝清当时以重组投资人身份接手建瑞沃能,随后上市公司更名为宝力新能源。

虽然名字变了,但命运没变。两轮电动车锂电池这门生意不好做,高宝清接手四年多来,从来没赚过钱,2020年以后,一直在亏损。

连续四年亏损后,宝利新能源变成*ST宝利,如今又锁定退市,高宝清在A股市场的历程实在难以言表。

十二万股民到底损失了多少,无法统计出来,但高宝清损失了多少,却可以一个个算出来。

按照当年的重组方案,高宝清一共花了2.2亿元,认购了6亿股,平均每股0.37元,客观来说,这个进入成本已经很低了。

或许正是因为如此,高宝庆才敢豪赌一把,从前实际控制人手中接下了这块“烫手山芋”,但她万万没有想到,没有最低价,只有更低的价格,她的0.37元成本就此化为乌有。

然而高宝庆的损失却不仅仅只有2.2亿元的入场费。

作为重组投资人,高宝清信心满满,大胆做出业绩承诺:2020年至2022年三年扣除非经常性损益的净利润合计须达到3亿元,否则就自掏腰包用现金弥补。

结果是,三年实际非GAAP净利润为-5.28亿,这意味着高宝清需要支付8.28亿的赔偿金,才能完成承诺的业绩目标。

因为我是实际控制人,这个承诺履行不履行,难道我说了算吗?

显然不是。高宝庆的持股比例不到15%,远没有达到绝对控制的水平,如果其他股东联合起来,很容易就能超过高宝庆的投票权比例。恐怕高宝庆也逃不掉这笔钱。

公开信息显示,*ST宝利已聘请律师启动诉讼程序,上市公司起诉自身实际控制人的情况并不多见。

不过从利益角度来看也是现实的,如果高宝清能早点给公司注入几亿的赔偿金,或许结局就会不一样。

或者退一步来说,即使现在退市,如果公司账上还有几亿美元现金,全体股东都会或多或少地受益。

看来,退市并不是结束,高宝清的麻烦才刚刚开始。

当然,高宝庆也可以从另一个角度安慰自己,至少曾经拥有过,虽然有遗憾,但并不后悔。

责任编辑:德勤钢铁网 标签:震惊!上市公司*ST 保力股价暴跌 90%,12 万户股东惨遭绞杀

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一股0.1分钱,一手只要10元,一万股只要1000元,有股民表示,自己买了好几万股,最后感觉自己很富有。

遗憾的是,它不再可用。

5月16日,是上市公司*ST宝利股价连续第20个交易日跌破1元,1分钱(0.11元)的股价成为其绝唱,该股于5月17日停牌并退市。

如果以投资价值衡量,*ST宝利早就该退市了,上市以来累计融资75亿元,累计亏损72亿元,分红仅2000万元,堪称“绞肉机”。

事实上,*ST宝利12万股东早已认输,但谁也没有想到,股价会跌得如此惨烈,才纷纷退场。

20天时间,价格从1块钱跌到1分钱坚瑞消防股票,跌幅高达90%。如果当时你投入了1万元,现在就只剩下1000元了。这可能就叫“扔钱”。

但最惨的还不是股东,可能没人相信,*ST宝利的实际控制人高宝清却血本无归,不仅血本无归,还欠下了好几个亿。

高宝清此刻最后悔的,或许和那12万股民是一样的:当初就不该这么急着插手!

*ST宝利前身为建瑞消防,2010年上市。按理说消防设备是一门好生意,但上市仅仅三年,建瑞消防就开始筹划资产重组,收购锂电池厂商沃特玛,并更名为建瑞沃能。

然而,收购沃特玛竟然是一记“抽水马桶”,建瑞沃能很快被抽干。2019年,建瑞沃能被迫走上破产重组之路,而现任实际控制人高宝清当时以重组投资人身份接手建瑞沃能,随后上市公司更名为宝力新能源。

虽然名字变了,但命运没变。两轮电动车锂电池这门生意不好做,高宝清接手四年多来,从来没赚过钱,2020年以后,一直在亏损。

连续四年亏损后,宝利新能源变成*ST宝利,如今又锁定退市,高宝清在A股市场的历程实在难以言表。

十二万股民到底损失了多少,无法统计出来,但高宝清损失了多少,却可以一个个算出来。

按照当年的重组方案,高宝清一共花了2.2亿元,认购了6亿股,平均每股0.37元,客观来说,这个进入成本已经很低了。

或许正是因为如此,高宝庆才敢豪赌一把,从前实际控制人手中接下了这块“烫手山芋”,但她万万没有想到,没有最低价,只有更低的价格,她的0.37元成本就此化为乌有。

然而高宝庆的损失却不仅仅只有2.2亿元的入场费。

作为重组投资人,高宝清信心满满,大胆做出业绩承诺:2020年至2022年三年扣除非经常性损益的净利润合计须达到3亿元,否则就自掏腰包用现金弥补。

结果是,三年实际非GAAP净利润为-5.28亿,这意味着高宝清需要支付8.28亿的赔偿金,才能完成承诺的业绩目标。

因为我是实际控制人,这个承诺履行不履行,难道我说了算吗?

显然不是。高宝庆的持股比例不到15%,远没有达到绝对控制的水平,如果其他股东联合起来,很容易就能超过高宝庆的投票权比例。恐怕高宝庆也逃不掉这笔钱。

公开信息显示,*ST宝利已聘请律师启动诉讼程序,上市公司起诉自身实际控制人的情况并不多见。

不过从利益角度来看也是现实的,如果高宝清能早点给公司注入几亿的赔偿金,或许结局就会不一样。

或者退一步来说,即使现在退市,如果公司账上还有几亿美元现金,全体股东都会或多或少地受益。

看来,退市并不是结束,高宝清的麻烦才刚刚开始。

当然,高宝庆也可以从另一个角度安慰自己,至少曾经拥有过,虽然有遗憾,但并不后悔。


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