电动车以旧换新不划算？老师傅透露：这些零部件更值钱
wujiai
|我国电动自行车保有量已经超过3亿辆，并且每年都在以几千万辆的速度增加，当然其中很多都是新旧车辆的替代，一般电动车用五六年就会出现一定的老化问题，所以有些人就选择换车。
当然，除了自然老化需要更换的电动车外，随着去年电动车新国标的出台，很多超标的车辆即将被淘汰，即使还能用，也因为上路而面临检查和处罚，很多车主干脆换成符合新国标的电动车。旧电动车既不能上路行驶，放在家里也不占空间，有些车主就直接当废品卖掉，一般只要几十元。这样处理旧电动车看似赚钱，其实吃亏的是，因为即使电动自行车不能骑，电动自行车的一些零件也能卖个好价钱。
一位老师傅说，有些人专门收购二手电动车，每年轻松赚�**偻虻囊膊辉谏偈５缍挡恢皇锹痔ァ⒊导艿狈掀坊厥眨涫邓暮芏嗔悴考伎梢圆鹂倮茫馄渲校飧霾考亲钣屑壑档摹�
首先是电池。
有些车主刚换过电池，这些电池比较新，质量也好，可以卖到五六百元。如果电池完好废铁回收，但因为存放时间长而不能使用，我们可以买一瓶修复液来修复电池。即使是很旧的电池，也可以卖到二三百元。如果找不到专门回收旧电动车的店，可以直接去电动车商家，一般都支持“以旧换新”，旧电池可以直接从新车价格中抵扣。
然后是电动自行车的发动机。
电动自行车的电机主要由铜和铝组成，铜和铝本身就非常珍贵，而且电机本身的损坏率极低，所以是可以重复利用的优质部件。
除了电池、电机，电动车控制器、防盗器、GPS、轮胎、铁架等都有专门的回收商，很多小作坊回收后会把电动车零部件组装在一起，或者把电动车翻新后直接卖掉，赚取双倍的利润。
不过虽然卖给这类回收商比卖废品能赚更多钱，但也容易导致无良商贩卖翻新拼装车扰乱市场。小编还是建议去正规商家“以旧换新”抵扣，这样也会比卖给废品收购站更有价值。而且这些正规商家回收的旧电动车会直接返厂使用，这也是相关部门提倡的做法。
强调
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领导说，给我一些
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编辑工资涨了50美分！