德国燃油补贴失效，燃油价格位列欧洲第二高位，巴伐利亚州总理呼吁推出新一轮补贴政策

德国燃油补贴于8月31日到期，目前燃油价格位居欧洲第二高，为此巴伐利亚州州长索德积极呼吁出台新一轮燃油补贴政策。

根据欧盟委员会公布的报告数据，德国柴油价格（2.16欧元/升）和汽油价格（2.07欧元/升）均位居欧盟国家第二位。德国左翼党要求联邦统计局将该报告转交给联邦议院，并与《新奥斯纳布吕克报》分享。在柴油价格方面，瑞典以2.30欧元位居榜首，而芬兰的汽油价格则以微弱优势（2.08欧元）超过德国。

该报告的调查日期为9月5日。报告指出，目前德国燃油价格比欧盟平均水平高出约25美分，比法国高出40多美分。不过，8月份，由于实施燃油补贴政策，德国汽油和柴油价格分别为1.91欧元和1.76欧元（扣除关税和税费后的月均价），在当时的欧洲属于中等水平。

德国左翼党批评联邦政府。德国联邦议院左翼党社会政治家索伦·佩尔曼对《新奥斯纳布吕克报》表示：“德国在燃油价格方面的高排名反映了红绿灯政治的失败。”经济部长罗伯特·哈贝克（绿党）今年春天宣布将对燃油卡特尔采取行动，但佩尔曼对此表示批评：“这只是一项政策声明，并没有真正实施。”

珀尔曼指出，石油公司今年将在德国额外赚取近 400 亿欧元利润，而这笔利润是以牺牲日常通勤者为代价的。相比之下，法国的燃油价格比德国低约 40 美分，应该成为德国联邦政府的榜样。

巴伐利亚州州长马库斯·索德尔明确表示支持降低燃油税。他强调：“如果燃油补贴政策得以延长，将真正帮助农村地区的民众缓解经济压力。”他进一步指出各国油价，在长途通勤者获得更高补贴之前，许多人已经遭受了巨大的经济损失。“这不仅是为了帮助低收入群体，也是为了防止中等??收入人群陷入贫困。”索德尔说。

6 月至 8 月期间，德国联邦政府通过降低汽油和柴油税来稳定燃油价格。然而，自 9 月 1 日起，税率已恢复正常。交通灯联盟正在计划实施第三项总额为 650 亿欧元的救助计划以对抗通胀，其中还包括提高长途通勤者的一次性补贴。