考飞机驾照仅需十万元？快来了解报考流程及注意事项

当许多人还在忙着考驾照的时候，一些“先行者”已经学会了飞行技术。

记者昨日从中国民航局获悉，考取私人飞行执照，需要经过6至8个月的基础训练，考试费用不到10万元即可获得执照。

私人驾驶执照两年一检，但每年需体检；与汽车驾驶执照不同，飞行员执照只能驾驶同一型号的飞机；相当于飞机驾驶执照的“适航证”也需要每年检。

据悉，目前国内有十几所飞机驾驶员培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东也于2000年底开办了一家提供私人飞行培训的机构——广东通用国际航空俱乐部。至今广东已有40余人取得国际通用的“单发陆地私人飞行员执照”。

由北京航空航天大学举办的北航初级飞机飞行训练实验中心，是中国民航局批准在国内招生、开展飞行员培训的学校。学员需要经过系统的理论学**和飞行实践，通过考核后才有资格取得民航局颁发的飞行执照，才有资格驾驶轻型飞机上天。当然这些也需要不少钱：课程、考试、执照费用大概在7000元左右，之后的飞行费用大约每小时700元。总共需要35个小时的天空练**，全部费用大约在3万元左右。

一架飞机等于一辆豪车

去年5月举行的全球财富论坛上，最引人瞩目的是财富CEO们的“坐骑”。首都机场停机坪历史上首次接待了40多架私人飞机。此次来京的40多架私人飞机包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格赛公务机、德国福克斯GLEX等机型。这些外形各异的私人飞机价格不菲，如市场价3.76亿元的湾流G5、市场价2.49亿元的挑战者CL604等。在参加财富论坛的所有企业中，远大集团是唯一一家派出公务机的国内企业。

以中央空调业务闻名的远达集团，自1997年购置私人飞机以来，成为中国民营经济购买私人飞机的典型。早在1997年，远达就斥资7000万元购买了6架飞机，其中包括两架喷气式公务机。这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，远达总裁张跃也荣获中国民营飞机拥有者先驱和中国第一位拥有飞行执照的企业家称号。

私人飞机无疑仍是一种奢侈品。据了解，国产轻型飞机中，最便宜的是北京航空航天大学生产的蜜蜂系列，售价在15万至32万元之间；北京科源、厦门飞机有限公司生产的AD200、AD100飞机售价都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特公司联合生产的EV97超轻型飞机售价在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机售价为199万元。而南方不少航空俱乐部使用的赛斯纳飞机，售价都在100万元以上。在国外轻型飞机中，特别适合初学者驾驶的赛斯纳172R轻型飞机，售价也要18万美元。 据了解，现在在首都机场降落的私人飞机售价普遍在100万至1000万元之间，大部分在300万至400万元，少数国产飞机售价也在30万至40万元。

和比尔盖茨相比，这些飞机的价格和他的相比简直不值一提。比尔盖茨花了1.6亿美元购买了最新的空客A380，这架飞机可以算是迄今为止世界上最贵、最大的民用飞机了。与1.6亿美元相匹配的是翼展80米、长度73米、机身高度24米、座位数555个、最大航程15000公里，豪华至极。除了这架天空中的“巨无霸”，比尔盖茨目前还拥有一架波音757、一架环球快车、一架挑战者604。其中环球快车公务机航程可达12000公里，售价约4500万美元，也属于私人飞机的豪华阵营。

考驾照要8万元

“考驾照”几乎成了年轻人必须实现的一个理想，无论有没有车。考汽车驾照的费用对大多数人来说不是问题，但考飞行员驾照的费用却让很多人望而生畏。

就像汽车驾驶执照分为A、B、C三种执照一样，我国大陆的飞机驾驶执照也分为三类。第一类是航空运输驾驶执照，该执照允许持照人担任客机机长；第二类是商用飞机驾驶执照，该执照允许持照人担任小型喷气式飞机机长、客机副驾驶；第三类是私人飞机驾驶执照，该执照持有人只能进行非盈利目的的飞行。

按照培训公司的要求，很多人是具备学**和考取驾驶证的资格的，比如某培训公司的《招生简章》就要求报名者年龄在17周岁以上、60周岁以下，身体健康，符合民航三类体检标准且成绩良好。

培训内容基本包括体验、理论学**、理论考试、模拟机训练、飞行训练、飞行考试6个步骤。实际学**中，前两个步骤学员可在本地完成，其余步骤可在较短时间内或分多次完成。整个学**时间不超过3个月。一般学员在经过70小时航空理论学**和30小时航导后，即可在简单气象条件下独立驾驶超轻型飞机。但等到真正拿到驾照，光是驾照费用至少也要8万元，有的甚至超过10万元。

每小时1000元，每年40万元

据悉，购买雷神“总理一号”的费用约为5000万元人民币，每年的维护费用接近100万元人民币。如果购买其“豪客800”等更豪华的私人飞机，费用则接近1亿元人民币。目前，我国通用航空机场十分有限，停机费、飞机起降费相对较高，使用和维护一架私人飞机每年至少需要40万元人民币。

可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。一架飞机用几年，加上维修保养费用，成本就花光了。难怪有人开始关注飞机租赁业务。业内人士表示，从市场需求来看，租赁公务机的市场潜力很大。比如，一个航空俱乐部拥有一架公务机，吸引持证飞行爱好者加入，飞行费用为每小时1000元，AC500可以飞行16000小时，收入可达1600万元，而AC500的售价仅为300万元左右，利润可想而知。

12月28日，温州乐清飞行俱乐部在乐清举办私人飞机模型推介会，来自中国、香港、美国、斯洛文尼亚等7家知名飞机制造、销售公司向与会的40余家温州企业展示了12个品牌的模型。

“举办这次推介会，主要是想让温州民营企业家了解飞机的性价比、运营方式、性能等，比如品牌型号、安全性以及运营之后产生的各项费用，包括维修费、起降服务费、载重量、燃油费以及飞行员工资等”，乐清市航空协会会长徐伟杰昨天对记者表示私人飞机要买航线吗，“这样能让他们对于拥有一架飞机的总体成本有一个大概的了解。”

温州市乐清航空协会会长许伟杰与彭辉图

不过，怀揣着强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行成本，见面后纷纷下单购买自己看中的私人飞机，并最终签订了22架飞机的购买意向合同。据悉，这22架飞机包括7家飞机公司的10个品牌的机型，最贵的是亚飞太平洋公司的“达索公务机”，售价6000万元，最便宜的是中航工业第605研究所的“A2C水上飞机”，售价40万元。

其中，售价在100万至500万元之间的机型尤为受温州企业家青睐，占到签订意向购机合同的绝大部分。著名小型飞机制造公司美国赛斯纳飞机公司无疑是本次推介会的最大赢家，其生产的赛斯纳172R、罗宾逊R22等机型，平均售价在300万元左右，受到8家公司领导的青睐。