僵尸车增多，报废回收价低，如何有效处置成难题
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|“僵尸车”为何会出现、数量为何增多？记者查阅发现，自2019年3月市交警支队开展“僵尸车”专项整治以来，已通知360辆车主自行疏散，拖走361辆，移送处置28辆（涉嫌盗窃、抢劫的移送法院或派出所处理）。此外，鹿城区综合行政执法局依法拖走14辆，通知70余辆车主自行疏散。
在部门严管的高压形势下，不少僵尸车车主开始主动报废车辆，但在报废过程中，不少网友反映，报废回收收益比拖车费还低，还要自掏腰包。
如何平稳有效处置“僵尸车”？报废补贴政策有哪些？记者展开了调查。
废品回收仅需140元
但支付了200多元的拖车费
记者调查中发现，车主们普遍反映，报废僵尸车是一笔“不划算的买卖”。
市民石先生六年前花了六万多元买了一辆五菱面包车，后来轮胎坏了，就把车停在免费停车场，渐渐地，这辆车成了僵尸车。石先生几次想把它处理掉，但在问过报废价后，他打消了这个念头。
石先生称，在交警部门的督促下，他终于在今年3月中旬将车辆报废，结果拿到的报废回收款只有140元，而拖车费却高达200多元，他还要自掏腰包支付60元。
不同车型、不同车况的车辆，报废后能赚到的钱不一样。做日用品批发生意的居民郑先生，有一辆2007年购买的货车，在免费停车场“弃置”了两年多，成了僵尸车。郑先生询问回收行情得知，有的报废回收公司开价几千元，而我市唯一一家专业报废机动车回收拆解公司——温州振安汽车设备回收有限公司，报废车收费仅为500多元。
郑先生考虑了一会儿，虽然报废回收公司出价高，但毕竟有安全隐患，最终他决定去温州振安汽车设备回收有限公司办理报废手续。“报废很麻烦，还要亲自去报废厂办理手续，而且赔偿金额很低。”郑先生无奈地说。
石先生和郑先生的思想很有代表性。
一位网友在网上分享了自己处理“僵尸车”的经历：报废回收收了200元，扣除拖车费160元，剩下40元。但要开20公里到鹿城区羊一街道榆藤公路办理报废手续，耗时半天。几乎没有人愿意做这笔赔本买卖。如果这种现象持续下去，僵尸车处理只会越来越被动。
报废处理流程意识低
调查：40 人中只有 1 人知道
除了以上原因外，部分车主由于不了解报废的渠道和流程，导致无法及时报废“僵尸车”。
市民金女士有一辆面包车，丢弃在停车场一年多温州361黄金网，近日收到交警部门通知，将车辆报废。
“车况很差，之前想过报废，但不知道去哪里报废，最后交警告诉了我渠道。”金女士说。
记者以“你知道怎样正确处理‘僵尸车’吗？”“你知道温州有哪些报废车回收公司吗？”“你知道报废流程吗？”等问题，随机调查了周边40多位车主。结果显示，仅有一人知道，其余受访者均表示一无所知。多数车主表示：“知道‘僵尸车’，但不知道报废流程。”
车主潘先生称，自己的面包车停在路边有三四年了，对报废流程不熟悉，不知道去哪里报废。同样情况的还有市民李先生，他还特意询问去哪里报废车。
行业独家业务
尚未出台相关补贴政策
据了解，目前我市专门从事报废机动车回收拆解的企业仅有1家，即温州市振安汽车设备回收有限公司，位于鹿城区杨义街道渔腾路17号，该公司在乐清、瑞安、瓯海、永嘉等县（市、区）设有10家分支机构。
2014年至2016年，我市开展黄标车整治期间，由于有补贴优惠政策，提前报废黄标奥拓的车主至少能得到几千元的补贴，因此，黄标车整治期间，该公司回收了约2万辆报废汽车。
一位从事汽车维修行业多年的业内人士表示，由于专业资质把关严格，目前只有“浙南回收”独家经营，车主别无选择，这导致报废回收很难付出高昂的价格。比如一辆僵尸桑塔纳2000型车，如果拆开当废铁卖，车主至少能拿到几千元。但如果是报废，只能拿到200多元。
2017年，浙江省商务厅等七部门发布《关于推动报废汽车回收拆解行业转型升级有关政策落实的通知》，要求各地在建设再生资源产业园区时，将报废汽车回收拆解行业纳入规划；发展改革部门要支持和鼓励报废汽车回收拆解企业；国土部门在安排年度新增建设用地计划指标时要予以考虑等。
记者从市商务局了解到，2017年至今，温州尚未出台任何关于报废汽车回收拆解行业发展的政策文件，目前我市对僵尸车报废尚无相关补贴政策。
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