包头机场通航体验：公务机包机与飞鸿 300 的精彩之旅
wujiai
|鄂尔多斯航空飞鸿300（图片来源见水印）
对于飞行爱好者来说，“解锁”意味着一旦开始，就“根本停不下来”。就在上次，我在阿拉善左旗乘坐飞鸿300回包头时，就遇到了一位飞行爱好者私人飞机要买航线吗，他是资深通用航空爱好者（也是铁路爱好者）。他说，河北中航通航去年11月开通了河北省短途客运航线，从石家庄飞平泉。对，你没听错，这个平泉就是经常在央视旅游广告里出现的“契丹祖籍、圣地平泉”。同样是通用航空，但这次的机型不像上次的“飞鸿”那么文艺，而是相当直白霸气——翻译成中文就是“空中国王350i”。好吧，是王者350，听起来就高端大气上档次。“空中国王350i”是涡扇公务机，是美国比奇公司的产品。 看到是公务机，而且是比奇，我倒是放心了不少。还记得在铁匠营拍飞机的时候，拍到过一架民航局飞行训练中心的B-3583，应该是同款。既然飞行训练中心选择了它，那肯定是相当靠谱的。
飞行检验中心B-3583（图片来源见水印）
我继续在网上查找信息，有去年11月航班起飞时一些媒体记者的新闻报道，也有不少图片可供参考，包括飞机客舱。从新闻图片来看，注册号为B-10EH的飞机座位并非公务机那样的豪华座位，而是符合一般航线的经济实用型座位。随后，我根据新闻中留下的包机公司河北康辉旅行社销售热线，迅速查阅了更详细的信息：目前单程机票500元全包（30元保险费可购买或不购买），每周1357上午10点，从石家庄正定机场起飞，下午14点从平泉机场起飞返回，飞行时间约1小时40分钟。可通过旅行社的支付宝账户支付。我毫不犹豫地“花”了1000元买了一张往返机票。 一来单程肯定不好玩，二来从平泉回北京的火车确实麻烦，费时费力。
河北省政府关于平泉开通航线的新闻报道
付款后需要签署通航通知书，然后寄回或发邮件回去，完成购票流程。由于目前通航航班信息未纳入民航局系统，没有出票记录，没有票号，也没有航空旅行信息可以查询。最多有一条短信确认，包括姓名、身份证、日期、航班号，但这次没有确认短信。如果包机销售不是正规旅行社，我又要担心了。
由于每周四班，五一假期最后两天运营，我选了4月30日。毕竟买票后还是有点小激动的，也想体验一下身处“王者”天空宫殿的感觉。4月30日早上四点半起床，驱车前往北京西站，6点15分停好车，到了门口就被惊呆了，全部排队的人不下30人，假期客流被低估了。跑进车站，到达检票口的时候，距离发车时间只剩8分钟，太紧张了。
高铁8点前到达正定机场站，正定机场出口右手边有到正定机场的免费班车，10分钟就到机场了。旅行社告诉我在T2的B17柜台办理登机手续，看到地服妹妹，我说要办理去平泉的登机牌，她看着我说，那架小飞机。我赶紧点头，是啊，是啊。妹妹继续说今天没有收到航空公司的名单，我一听，有点疑惑，什么！？就算要取消，不要这么晚告诉我。旁边的地服看了看时间说，现在才8点，你来的太早了，一般航空公司9点就会把当天的旅客名单以纸质文件的形式发到柜台，你先去吃早餐吧，她这么说我终于放心了。 随便吃了点东西，看看9点，就回到B17柜台，递上身份证，地服小姐姐亲手给我写了登机牌，上面有手机号等所有信息，最后还给我盖了个红章，哈哈。
手写登机牌
我拿着登机牌，飞快地跑向安检。在头等舱安检柜台，我把手写的登机牌递给了安检。安检的帅哥一脸茫然，先是询问了值班的安检组长，得到肯定的答复后，却怎么也输入不了安检系统。反正折腾了好久，他终于让我通过了安检。这时，我发现通用航空还有一张今天航班乘客的纸质文件，上面只有我的名字。哈哈哈，他们又让我一个人包机了？这就是我的感受。
20号登机口是偏僻的登机口，我到那里的时候，那里一个人也没有，只是电子显示屏上显示着“平泉出发时间10点”。等了几分钟，一位年轻漂亮的地服女孩过来，说一会儿带我去登机。但她说的“一会儿”真的很长，至少有50分钟。这期间，她不时问能不能登机，刚开始她说不行，说还没让登机。聊了一会，她说这个航班经常晚点或者取消，就算有人，人数也不多，不过她也想飞一次。我说一定要赶紧体验一下，万一以后有其他航线或者航班调整的话。
虽然是普通航班，但也有登机口的电子显示屏
最后快10点半了，才被允许坐摆渡车到远机口登机，停机坪上停着两架河北国航通航的空中国王350i飞机，我看了看登记号，我的是B-10DZ，拍了几张飞机照片，准备“登基”了。哈哈哈哈，以前是“登机”，今天是“空中国王”，难道不应该是“登基”吗？
今天的空中国王
但“登基”是走后门，一进小机舱，一看不是经济版的大板凳，而是豪华的真皮座椅。我是不是上错飞机了？此时机长、副驾驶和三名随机乘务员都在。一问才知道，河北国航通航是国内拥有“空中国王”飞机最多的运营商，一般每周一轮流2架飞机飞这条航线。今天这架注册号为B-10DZ的确实是高端公务机版，和左边停着的B-10EH差了好几条街。只能庆幸自己这么幸运。
我有幸登上了高级公务机版本的客舱。
英文安全信息卡
坐好系好安全带后，机长和副驾驶完成了各项起飞前检查，很快接到塔台放行命令，迅速开始滑行出停机位，前往33号跑道起飞。从起飞到升空只需要很短的加速距离，用机长的话说，这是一匹大马拉小车。石家庄平时雾霾严重，但今天PM10指数比较高，所以在到达一定高度之前，地面景色还不是很清楚。爬升速度也很快，可以感觉到飞机俯仰角度也比较大，飞机进入平飞状态的高度大概在8100米左右。航班从石家庄正定起飞，向东北方向飞到天津滨海，然后向北经唐山一直向北飞到遵化，再飞到位于承德东部的平泉县。返程航线基本相同。 由于我以前没有飞过这条航线，对地面风景不太熟悉，飞行过程中对一些具体的方向判断也不太容易。
平泉的地理位置
4月30日华北能见度一般，PM10指数在100左右。飞机起飞前没有清洁窗户，拍摄受到一定影响。由于我是唯一乘客，平飞期间拍了很多照片，和机组人员聊了很多，没有打扰到机组。机长以前开过AB6货机，机务小伙是民航学院毕业的，他们和副驾驶都是石家庄本地人，机长和副驾驶刚从美国复训回来不久。
包机可随意乘坐
空中国王350i的客舱座位布局一共是8个座位，前后两组各4个座位，前后两组是2-2面对面，两边有可以拉出的小桌子。乘客座位数比上一代飞鸿300多了一个。登机门在后面，登机后左边是卫生间和客舱，右边是很大的行李存放空间，这个行李空间比飞鸿还要大。我们是11点起飞的，现在已经快到12点15分了，这时候我们正准备降落，已经可以看到远处的机场了，降落前我们绕着机场飞了一圈，最后降落在跑道RWY07的尽头。山谷里的风很大，我能感觉到飞机随着气流的波动上下起伏，感觉就像在船上一样。
俯瞰山谷
幸好没过多久，很快我们的 King Air 就顺利降落了。机长后来告诉我，我们本来应该在 RWY25 的尽头降落，但是风向突然改变，所以我们绕了一圈，在 07 点降落。机组知道我今天是自费过来体验的，下午还要坐这趟航班回去，所以他们很贴心地邀请我和他们一起在机场旁边的农家乐吃午饭。哈哈哈，这是我第二次被机组邀请一起吃午饭了，好开心。
从驾驶舱进入 07 号跑道
简朴的“航站楼”
由于比计划晚了一个小时到达，午餐时间很紧张。在农家乐吃完工作餐后，我们迅速返回机场。我从停机坪回到“航站楼”办理登机手续，机组人员迅速开始飞行前的各项准备。为什么这个航站楼是带引号的？那是因为这个航站楼其实是一个移动舱。整个面积大约30平方米，包括安检区和候机区。最有意思的是，里面居然还有一台电子秤。幸好最近体重保持得还不错，每件行李都要称重，全部记录在案。
机场秤
这里的登机牌也是手写的。回程的时候，包机的不只我一个人，回程包括我在内一共有6个人，75%的上座率还不错。其中有好几个乘客是平泉本地人，年龄都在50-60岁左右，他们说是第一次坐飞机。我心里想，第一次坐公务机只要500块钱，能坐上去，这经历不错，以后有机会再坐飞机的话，会不会不舒服呢？登机的时候，机场一位姓孙的领队正好在，他还在飞机前为第一次坐飞机的老人拍照，还用我的单反从各个角度拍了几张飞机的照片，非常感谢。回程的飞机是14:25从平泉机场07跑道端起飞的，拉起后就左转，给了我一个很好的角度来拍摄整个机场。
回程手写登机牌
回程途中，第一次坐机舱飞行的老人也显得很高兴，还拿出了事先准备好的各种摄影摄像设备，拍摄他们完美的“天王”之旅。我觉得我们真的应该感谢通用航空开通这条航线，让偏远农村地区的人们，只要离家“村口”几步之遥，就能方便地乘坐飞机，而且费用也不贵。原本到省会石家庄需要7个小时的陆路旅行时间，缩短到1个多小时。真希望全国有更多地方能通过这些通用航空公司开通通用航空客运航线，搭建连接偏远地区和发达地区的空中桥梁，让大家感受到航空运输的快捷与便利。
平泉通过空中交通“飞”向世界
回程的路上，在这座“空中宫殿”里感受着外面暖暖的阳光，有些疲惫，迷迷糊糊中梦见自己是“国王”。恍惚中，随着地面的触感，我醒了过来。下飞机与机组人员告别，登�**诙沙捣祷睾秸韭ィ俪俗夥寻诙沙登巴ɑ「咛尽３俗咛氐降鄱迹鲂�60分钟。一天横跨燕赵大地近1000公里的解锁之旅完美落幕，我赶紧回家写下这篇小攻略。说实话，我的又一次解锁之旅即将开始，敬请期待。
敬请期待下一轮解锁之旅
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