燃油添加剂是什么成分构成的？快来了解一下吧
wujiai
|1.燃油添加剂的分类
很多人就是从这里开始产生误解的，首先燃油添加剂并不是只有一种，燃油添加剂可以分为不同的类型，针对不同的问题，这也是为什么有的用户说加了燃油添加剂之后，车况没什么变化，其实你选的添加剂并不是你的车需要的。
大部分燃油添加剂都是由四大原液，即巴斯夫、雪佛龙、路博润、雅富顿制作而成，厂家在原液中添加相应的添加剂汽油添加剂品牌，就形成了我们在市面上看到的燃油添加剂。根据添加剂的类型，添加剂的作用可以分为清洁型、保养型、辛烷值调整型、综合型四大类。
清潔型
正如标签上所说，这款添加剂是专门用来清洁积碳的，是燃油添加剂中的强力药物。当汽车出现发动机抖动、油耗增加、怠速不稳、加速无力等现象时，基本可以确定是发动机缸体、喷油嘴等部位积碳，这时就可以使用清洁燃油的添加剂了。这款添加剂的主要成分包括聚醚胺（PEA）、聚丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。
但这种添加剂也存在一些问题，首先它无法完全清除发动机内的积碳和胶质物，另外由于结构限制，直喷发动机只能清洗活塞顶部和缸体上的积碳，无法清洗气门上的积碳，即便是双喷射发动机，虽然可以清洗气门和进气管，但无法完全清除。
维护类型
这种添加剂的主要作用是抑制积碳的形成，保证气门和喷油器的正常工作。保养燃油添加剂的成分与清洁燃油添加剂的成分类似。抑制积碳形成的主要成分也是聚醚胺（PEA）、聚丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），但生产时添加的剂量相对较小，因此需要经常使用才能充分发挥其效果。
辛烷值调节类型
辛烷值代表燃油的抗爆系数，辛烷值越大，抗爆性越好，油品质量也越好。这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上提高燃油的辛烷值，改善油品质量，同时可以起到节能减排的作用。这类添加剂中提高辛烷值的成分主要有：甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等。
但此类添加剂需谨慎使用。甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）中含有锰化合物，燃烧后可生成氧化锰，吸附在火花塞和气门表面，如果经常使用，会造成火花塞点火失败、三元催化器堵塞等现象。日本、欧洲等许多发达国家早已禁止在燃料中添加锰元素，也禁止使用含甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）的添加剂，但目前我国尚无相关规定。
综合的
这类添加剂综合了以上三种产品的特点，是比较先进的燃油添加剂，可以清洁积碳，抑制积碳的形成，提高油品辛烷值，是性能比较全面的产品，但价格也是最贵的。这类添加剂适合想改善车辆状况，但又没有太多时间去保养的朋友。
2.为什么要使用添加剂？
发动机运转时，喷油嘴的温度在100℃左右，进气门的温度则更高，一般在200-300℃之间。在如此高的温度下，燃油中的不稳定成分极易发生氧化化合反应，导致积碳、胶质沉积在进气门和喷油嘴上。随着直喷发动机的快速普及，对油品的要求越来越高，尤其是中国油品，油品技术跟不上时代潮流，只会产生更严重的积碳，此时燃油添加剂就成了“权宜之计”。
哪些车种必须使用燃油添加剂？如果能经常加高标号汽油，两年内的新车，不加燃油添加剂影响不大。两年以上的车，建议根据使用周期选择合适的添加剂。另外，如果你经常外出，燃油品质没有保障，燃油添加剂会帮你提高燃油辛烷值，防止积碳。
3、劣质添加剂对发动机的危害
市面上的添加剂种类繁多，如果你随便在网上搜索一下，就会发现有几十个品牌，而且大多数都是我们没听说过的。在这种情况下，消费者在选择添加剂时很容易被蒙蔽。如果使用了劣质的燃油添加剂，不但起不到去除积碳的作用，还会带来一定的危害。这就好比在药店买药，如果买到了假药，不但治不了病，还会损害身体健康。长期使用劣质的添加剂，不但起不到去除积碳的作用，还会在发动机内部留下一些难以清除的污垢，加剧气缸磨损，损坏发动机内部，造成漏气，严重的话还可能堵塞三元催化系统。
4. 选择合适的添加剂
在选择添加剂时，首先要根据自己的车况选择合适的燃油添加剂，对症下药。另外一定要注意选择大品牌，知名的燃油添加剂往往经过无数次的测试，确定有效，不会对发动机造成损害。最重要的是要购买经过国家权威部门认证的产品，防止假冒伪劣产品冒充好产品销售。
总结
总体来说，燃油添加剂对于防止积碳、清理气缸积碳、提高燃油性能都有帮助。不过，我们还是要提醒大家，在购买燃油添加剂时，一定要选择适合自己的燃油添加剂，不要盲目购买和使用。建议大家在购买前先查看每种燃油添加剂的功能，确保产品有效。另外，燃油添加剂的比例也要严格按照厂家的说明，避免添加过量，对发动机造成不必要的损坏和危害。