本周主要港口冶金焦现货价格指数高位运行，焦炭第八轮上涨已执行
wujiai
|随着焦炭去产能工作的逐步落实，部分焦炭企业按照政府文件要求停产，国内焦炭供应缺口进一步显现，5日实施第八轮焦炭涨价，港口焦炭方面，受港口资源紧缺、下游需求旺盛影响，贸易出库价与工厂清仓价一度整体价差扩大至60元/吨，随后出厂价跟随国内钢厂价格上调50元/吨冶金焦，但两者贸易价差仍维持在10元/吨左右。
图1：港口冶金焦价格指数
本周港口库存出现明显增长，其中日照港库存增加明显，截至12月4日，日照港焦炭库存89.5万吨，较前一周增加7万吨，同比减少65%；青岛港焦炭库存127万吨，较前一周增加1万吨，同比减少72%。
图2：港口冶金焦库存
从周度港口进出货量来看，本周进出货量均有所减少，焦炭出货量由增转减。截至12月4日，两港焦炭进货量较前一周减少3.1万吨，出货量较前一周减少12.5万吨。其中，青岛港进货量呈小幅增长态势。
图3：港口冶金焦流入流出量（周度）
从每日港口收货数据来看，本周港口焦炭收货量有所减弱，其中日照港港口收货量由高至低回落。一方面下游需求旺盛，贸易商到港收货意愿强烈，但另一方面市场上涨预期强烈，生产资源紧张，给港口贸易商上货带来较大难度。随着第八轮降价措施的实施，港口收货量或将有所恢复，但受去产能影响，供给端大幅减少，港口收货量或难以恢复至前期高位。
图4：日照港冶金焦港口情况（每日）
图5：青岛港冶金焦港口情况（每日）
从港口库存结构来看，本周表现为贸易商、钢焦整体库存由降转增，截止12月4日，两港贸易商占比较上周增加4.96万吨，钢焦企业占比较上周增加4万吨。从品种来看，冶金焦库存较上周增加10.46万吨，焦炭副库存较上周减少1.5万吨；从存放时间来看，两港1-3个月焦炭库存较上周增加8.96万吨，4-6个月焦炭库存与上周持平。
图6：港口冶金焦库存结构
摘要：下周港口成本和市场预测
本周港口焦炭价格高位运行，市场交投气氛活跃，具体来看，价格方面，贸易出库价上涨60元/吨，工厂收盘价上涨50元/吨；库存方面，两港整体库存增加幅度较大，入库量大于出库量，据调研，本周港口资源成交较多。
对于下周港口焦炭价格走势，笔者认为，随着年前焦炭去产能工作的进一步落实，焦炭供应端依然呈现减量状态，整体供需格局偏紧，焦炭价格仍有进一步上涨的可能。
①供应端：据调查，截至12月4日，230个独立焦炭样本：产能利用率为74.15%，较上周下降1.83%，同比上升1.08%；日产量66.34万吨，下降1.64万吨；焦炭库存56.37万吨，下降3.98万吨。本周山西、河南、河北等地焦化企业全部退市，加之山西临汾、长治等地受环保限产影响，焦炭供应明显减少，销售顺畅，下游需求良好，焦炭企业库存继续下降。据调查，预计12月焦炭产能淘汰1575万吨，新增1060.25万吨。考虑到焦炉从投产到正常生产尚需一段时间，焦炭供需缺口依然存在。
②需求端：据调查，截至12月4日，247家钢厂高炉开工率为85.42%，较上周下降0.91%，较上年同期下降0.26%；日均铁水产量245.95万吨，较上月减少0.19万吨，较上年同期增加13.87万吨。本周钢价端依然呈现分化状态，建材利润继续缩水；受建筑业、制造业需求表现分化影响，建材需求或将逐步减弱，后期或将进入囤货阶段，价格或将延续下跌走势；对原料上涨或将存在情绪抵触。
③库存：下游钢厂库存呈下降趋势，247家高炉钢厂焦炭库存891.95万吨，较前一周减少7.58万吨。近期主流钢厂库存以进口焦炭为主，整体库存尚可。但随着焦炭去产能工作的推进，钢厂库存回笼或将面临较大难度。
整体来看，短期港口焦炭市场仍将延续较为偏强的格局运行。